亮点:
- Ather Energy将很快为其他原始设备制造商(oem)的两轮车提供其专有的充电连接器，旨在为该国可互操作的两轮快速充电平台铺平道路。
- 该公司表示，开放Ather Energy的连接器技术将促进通用连接器的使用，允许全国所有电动汽车车主使用任何快速充电解决方案。
总部位于班加罗尔的电动汽车制造商Ather Energy很快将为其他原始设备制造商(oem)的两轮车提供其专有的充电连接器，旨在为互操作铺平道路摩托车和自行车全国快速充电平台。
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该公司在一份声明中表示，这不仅可以通过允许所有滑板车使用Ather Energy的200多个快速充电器来减少里程焦虑，还可以让更多的原始设备制造商按照共同标准生产产品，从而降低基础设施投资。
强大的充电基础设施加速了电动两轮车的普及。Ather认为，为了最大限度地提高充电基础设施的使用率和效率，需要有可以跨产品使用的通用连接器。该公司自成立以来一直投资建设快速充电网络，为所有电动两轮车和四轮车免费提供正常速度充电选项。
该公司表示，开放Ather Energy的连接器技术将促进通用连接器的使用，允许全国所有电动汽车车主使用任何快速充电解决方案。预计这将使整个生态系统共同努力，快速实现印度电动汽车的普及。
虽然有像CHADEMO, CCS等电动四轮汽车的全球标准，但缺乏为两轮快速充电定制的连接器标准中国．两轮快速充电的要求是独一无二的。车辆的形状和尺寸使得采用四轮充电连接器不可行。同样，同样的连接器可以用于普通充电和快速充电。印度的道路环境、温度和湿度需要一个针对印度条件设计的标准，并对安全和设备寿命进行充分的现场测试。
Ather的设备有交流和直流充电的组合，使用相同的连接器。这种连接器尺寸的设计适合集成到两轮车和三轮车，具有CAN 2.0与控制和接近飞行员通信的能力。该公司补充说，它是为低成本生产而设计的，这使得它可以用于大规模细分车辆。
“随着政府的FAME 2的大力推动，电动两轮车现在正成为主流。消费者需要在公共场所建立快速充电网络来实现这一转变，这正是我们正在做的事情，”Ather Energy联合创始人兼首席执行官Tarun Mehta说。
共享我们的专有充电连接器是实现通用连接器的一大步，因此所有两轮车都可以使用互操作的充电器。在这个阶段，行业需要这些合作，我们已经在与一些oem进行谈判，以推动这种行业合作，”他补充道。
