根据财政部的声明，这些变化将从2019年8月1日起生效。
由财政部长Nirmala Sitharaman主持的商品及服务税委员会决定将所有电动汽车(ev)的商品及服务税税率从现有的12%降至5%，并将目前18%的电动汽车充电器或充电站的商品及服务税降至5%。
为了提供更环保的交通工具，财政部还对地方当局租用电动巴士免征商品及服务税。这项豁免适用于那些能载12名以上乘客的公共汽车。
根据财政部的声明，这些变化将从2019年8月1日起生效。
针对这一消息，电动汽车制造商协会(SMEV)表示欢迎政府的举措，称这符合政府在过去几个月里推广电动汽车的行动。
他说:“政府最近对推广电动汽车的意图非常明确，而减低商品及服务税是其中一项措施，与政府在过去几个月采取的一系列行动一致。”我们欢迎商品及服务税降低7%，因为这将缩小电动汽车和IC发动机汽车之间的差距。如果FAME-II是一个抑制因素，那么GST的降低肯定是国家电动汽车政策的亮点。Sohinder Gill, SMEV总干事．
同时,松下印度和南亚地区总裁兼首席执行官Manish Sharma“缺乏适当的基础设施一直是确保印度大规模采用电动汽车的主要障碍。政府强调改善该国的电动交通生态系统，并决定将电动汽车的商品及服务税税率从12%降至5%，将充电站的商品及服务税税率从18%降至5%。这不仅将为电动汽车的普及提供必要的动力，还将有助于加强该国的电动汽车充电基础设施。地方当局决定在租用载客能力超过12人的电动公交车时免除商品及服务税，这将为提高人们对电动汽车的认识提供必要的推动力。这些具有里程碑意义的公告也将有助于为印度电动汽车行业建立制造生态系统奠定基础。”
早些时候，预算为购买电动汽车的消费者提供了税收优惠。
随着今天的决定，政府现在已经兑现了支持电动汽车及其生态系统的承诺，加上消费税削减和税收减免的所有好处，印度现在肯定应该走上更快采用电动汽车的道路。
而且，我们希望通过这一举措，印度的环境也能轻松一点。
