亮点:
- CRISIL表示，原始设备制造商和零部件制造商将获得约15万亿卢比的收入。汽车融资者可能以支付形式获得900亿卢比。
- 该公司表示，燃油价格上涨、内燃机汽车成本上升、共享出行、电池更换以及政府对电动汽车的支持，对该行业的成功起着至关重要的作用。
评级和研究公司2022世界杯决赛竞猜CRISIL的一项分析显示，到2026财年的五年内，电动汽车为印度各利益相关者带来了约30万亿卢比的机会。
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CRISIL表示，原始设备制造商(oem)和零部件制造商将获得约15万亿卢比的潜在收入。大约900亿卢比将以支付的形式提供给汽车融资机构。
CRISIL的分析还发现，电动汽车在印度各个领域以及城市、城镇和地区的普及速度更快。根据CRISIL的数据，Vahan门户网站的数据显示，到2022财年，电动三轮车的份额增加到3w的近5%。在2018财年，这一比例不到1%。为电动自行车电动公交车的比例分别上升到2%和4%。
Vahan门户网站的数据还显示，前10个地区对全国电动汽车和电动三轮车销量的贡献从2021财年的55-60%下降到2022财年的25-30%。电动两轮车的降幅甚至更大:从40-45%降至15-20%。这意味着其他地区的电动汽车销量也在上升。
CRISIL分析还深入探讨了电动汽车行业积极发展的原因，但这些原因太明显了。CRISIL表示，燃油价格上涨、内燃机汽车成本上升、共享出行、电池更换以及政府对电动汽车的支持，对该行业的成功起着至关重要的作用。CRISIL特别提到了印度更快采用和制造混合动力和电动汽车(FAME-India)、分阶段制造计划和中央政府的生产挂钩激励措施。该公司表示，许多邦政府也为建立绿地电动汽车制造工厂提供了需求激励和资本援助。
CRISIL有限公司董事Hemal Thakkar表示:“考虑到不断提高的成本平价和政府对汽车电气化的关注，如果到2026财年，电动汽车的销量在2020年达到15%，在2020年达到25-30%，在轿车和公共汽车中达到5%，我们不应该感到惊讶。”
CRISIL表示，新的业务和趋势将在未来发展。电池即服务和公共充电站、移动即服务和微移动预计将随着所有这些增长的实现而出现。
CRISIL有限公司董事Jagannarayan Padmanabhan表示:“总而言之，电动汽车的出现为现有和新的行业参与者提供了创新和利用快速发展的客运和货运流动性的机会。为了解决电动汽车产业的生态系统挑战，政府正在考虑推出结构化电池更换政策。这些便利将大大有助于实现电动汽车的潜力。此外，融资渠道的改善将推动电动汽车的普及。”
