报告:到2027年，欧盟电动汽车的成本将低于ICE汽车

最晚从2027年开始，在欧洲的所有轻型汽车领域，电动汽车的制造成本都将低于化石燃料汽车

最晚从2027年开始，欧洲所有轻型汽车领域的电动汽车和货车的制造成本都将低于化石燃料汽车，BloombergNEF的一项新研究显示由运输与环境(T&E)委托。

研究发现2022世界杯决赛竞猜，如果立法者采取更严格的汽车二氧化碳排放目标和对充电基础设施的大力支持等措施，到2035年，纯电动汽车可以在整个欧盟的新销量中达到100%。T&E呼吁欧盟在本世纪20年代收紧排放目标，并将2035年定为销售新污染车辆的截止日期。

报告发现，电池成本的下降、新的汽车架构和电动汽车专用生产线将使电动汽车的平均购买成本更低，甚至在补贴之前也是如此。

但BNEF发现，电动汽车的早期生产和销售对于降低成本和吸引消费者购买未来进一步采用电动汽车至关重要。T&E表示，只有在本世纪20年代对汽车制造商制定更严格的二氧化碳排放目标，包括2027年的新目标，才能确保这一点。

T&E汽车和电动交通高级总监Julia Poliscanova表示:电动汽车将在六年内成为所有新买家的现实。对所有人来说，从柏林的货车司机到住在罗马尼亚乡村的家庭，电动汽车将比内燃机便宜。电动汽车不仅对气候和欧洲的工业领导地位更好，对经济也更好。”

该研究进2022世界杯决赛竞猜一步详细说明，如果立法者增加车辆数量，到2035年，即使在南欧和东欧，纯电动汽车和货车的新销量也可能达到100%二氧化碳的目标并出台其他政策来刺激市场，比如加快充电桩的部署。如果没有强有力的额外政策，到2035年，纯电动汽车在欧盟的市场份额将仅为85%，电动面包车仅为83%，无法实现欧洲到2050年实现脱碳的目标。

“有了正确的政策，电池电动汽车到2035年，西欧、南欧甚至东欧的货车销量将达到100%。欧盟可以在确定市场准备就绪的情况下，将结束日期定在2035年。新的污染车辆的销售时间不应超过必要时间。”