作者:Kunwer Sachdev
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印度对采用清洁交通的兴趣现在是坚定而明确的。印度政府已经采取措施，通过FAME政策，降低电动汽车的消费税，以及最近的生产挂钩激励措施，鼓励该国的电动汽车生态系统。这个想法是为电动汽车制造创造一个经济环境，并鼓励在印度更快地采用电动汽车。印度制定了到2030年成为世界电动汽车中心的目标。中央和各邦政府采取的各种举措将有助于推动电动汽车的迅速普及。
财政部长Nirmala Sitharaman在今年的预算演讲中宣布，政府打算制定电池更换政策，为电动汽车开发特殊的机动区。建立强大的电动汽车基础设施的运动已经开始，而且速度很快。随着印度开始迈向可持续交通的雄心勃勃的旅程，强大的充电基础设施将发挥关键作用。随着电动汽车数量的不断增加，未来需要一个强大的充电基础设施。
当前电动汽车场景
印度出现了第一个电动汽车在2001年，但这未能在市场上引起兴奋，没有人想象未来会有电动汽车。我们花了20年时间才看到汽车行业和世界各地环境状况的范式转变。保护地球的需要，以及我们社区的可持续性，也导致了政策层面的推动，以替代流动性的选择。随着城市化的快速发展，已经有了多项措施来帮助减少排放和发展电动交通。
充电基础设施
随着电动汽车在该国的普及，充电基础设施的部署缓慢但稳定，充电基础设施是电动汽车的关键要素。由于缺乏公共充电空间，电动汽车用户和潜在客户也存在很多出行焦虑。充电站要么在个人空间，要么在工作场所，这是不够的。政府承诺推出新的电动汽车政策电池交换具有互操作标准是受欢迎的。此举将有助于充电基础设施的扩张。当我们考虑这个问题时，我们不能忽视移动充电站解决真正痛点的想法——无论你在哪里，有什么比固定充电更好的呢?
在印度，电动汽车充电是基于插电式的世界杯2022赛程时间表最新 还有电池交换。插入式充电站正在建立，以满足各种类型的充电需求。电池更换主要针对两轮车和三轮车。
对充电基础设施生态系统的担忧
理想的充电基础设施需要解决许多挑战，例如缺乏连接器标准化，全国没有通用的映射API充电基础设施，升级电网以吸收电动汽车充电负载的高成本，等等电动汽车电池充电点技术也必须得到解决。
此外，电动汽车生态系统的发展和加强需要优秀的专业人才，而目前这种人才还不存在。任何一个要维持下去的新行业都需要能够应对复杂的技术、运营和与消费者相关的挑战的技术人才。
未来发展计划
总而言之，我们需要一个强大的充电基础设施，可以支持大规模的充电站。其次，全球投资者有机会与本地供应商合作，以满足对充电基础设施不断增长的需求。在电力仍以化石燃料为基础的情况下，为了长期的可持续性，也应该彻底考虑开发以太阳能和风能为基础的充电基础设施。
印度电动汽车的增长故事令人着迷。毕竟，印度是世界上人口和经济体最多的国家之一。观察印度电动汽车市场的增长将是这一代人最好的经历之一——我的意思是，我们将见证未来几代人的转变，而且是其他国家从未有过的转变。
Kunwer Sachdev，企业家和创新者，Su-Kam Power System创始人。
