以下是台湾Gogoro在电动两轮车行业的创新

Gogoro总部位于台北(台湾)，是一家两轮电动汽车和电池交换基础设施制造商。它提供了一系列智能电动两轮车，具有云连接和电动动力系统，通过骑手智能手机上的移动应用程序收集、分析和共享骑行数据。总之，Gogoro是汽车设计和电力推进、智能电池设计、电池交换和云服务领域的创新领导者，这些服务利用人工智能来管理电池的可用性和安全性。

Gogoro的电池交换生态系统

台湾约95%的全电动两轮踏板车使用Gogoro电池交换。2021年12月，台北28%的两轮车销量来自Gogoro电池更换。因此，凭借其可更换电池系统，该公司垄断了台湾电动轻便摩托车市场。

凭借其创新的生态系统，该公司迄今为止已经积累了超过10亿美元的收入，以及45万+电池更换用户。Gogoro网络拥有超过1万个电池更换gostation，在2200多个便利地点，每天进行33万次电池更换。迄今为止，该公司已经完成了超过2.5亿次电池更换。

Gogoro网络是Gogoro创新的核心。它使其所有产品和业务，包括Gogoro智能滑板车和“由Gogoro网络供电”的车辆，都可以通过电池交换来充电。Gogoro网络也是GoShare的底层平台，Gogoro的端到端移动共享平台和智慧城市解决方案。

固态锂陶瓷电池

最近，Gogoro在可持续移动解决方案方面取得了另一项技术成就，推出了世界上首个用于两轮电动汽车电池交换的固态锂陶瓷电池原型。该技术是与全球固态电池技术领导者ProLogium technology共同开发的。

新的固态锂陶瓷电池原型集成了Gogoro现有的车辆和电池交换网络。它是下一代电池，有望取代传统的锂离子电池，成为电动汽车和消费电子产品的主流电源。

固态电池提供更高的能量密度，并为电动汽车提供更大的续航里程。它们被称为“固态”，因为液态电解质被固态材料取代。此外，它们更安全，因为固体电解质比液体材料更不易燃，因此对热也更不敏感。这可以实现更大的电流吸收和更快的充电，因为出于安全原因，电池不需要狭窄的温度范围。Gogoro估计，其固态电池将使目前锂电池的容量提高140%或更多，从1.7千瓦时提高到2.5千瓦时。

成功的故事

Gogoro已经成为两轮电动汽车领域的一个重要品牌。虽然有很多因素促成了这样的成功，但最重要的是政府的支持。台湾经济部(Ministry of Economic Affairs)在其他电动滑板车品牌中选择了该公司，与它们合作在台湾建立电池更换站。

这个强大的网络在地图上点缀着，以至于它的电池交换点在台湾城市中以500米的间隔出现，通常在明显的路边位置。在岛上的其他地方，它们每隔2到5公里就会出现。中央政府还支付了建设交换站的一半费用，并提供了可供公众使用的土地。

早些时候，Gogoro的电池为其自有品牌的电动滑板车提供动力，可在当地的换电站进行更换。此后，该公司已经与10家不同的汽车制造商合作，使雅马哈等公司能够依靠Gogoro的电池技术，跳过电动滑板车的开发过程。

这种黑色和绿色的电池现在为47种不同的车型提供动力。这种电池甚至被用于固定的基础设施，比如智能停车计时器。

在征服台湾国内市场后，该公司又进军世界其他地方。Gojoro展开了大规模的国际扩张战略，瞄准了世界上最大的三个两轮汽车市场——印度、中国和东南亚。

该公司进入印度市场与英雄Motocorp。Gogoro还宣布与“雅迪”和DCJ进入中国。与Gojek， Gogoro还把印尼列入了名单。

最后但并非最不重要的是，Gogoro让其移动产品看起来很酷，骑起来很舒服，打破了电动滑板车必须是什么样子的刻板印象。

投资者

Gogoro由企业家霍勒斯·卢克(Horace Luke)和马特·泰勒(Matt Taylor)于2011年创立，在成立当年就获得了5000万美元的种子基金。三年后的2014年，Gogoro从几家投资者那里获得了1亿美元的B轮融资。到2015年11月，该公司已经建立了相当大的影响力，帮助它从松下(Panasonic)和台湾国家发展基金(National Development Fund)等公司筹集了另一轮3000万美元的投资。

该公司宣布在2017年下半年进行C轮投资，来自新加坡淡马锡、阿尔·戈尔联合创立的世代投资管理公司、日本住友株式会社和法国公用事业公司Engie的3亿美元。

分析公司Frost & Sullivan在2020年授予Gogoro“2020年可更换电池电动滑板车市场年度全球公司奖”。

这家台湾企业随后于2022年与诗玛环球合并上市。诗玛全球是一家在纳斯达克上市的特殊目的收购公司。

2021年4月，Gogoro技术进入印度，该公司宣布与领先的两轮车制造商Hero MotoCorp建立战略合作伙伴关系，在该国推出Gogoro网络电池交换。