Ken O’flaherty认为，印度有良好的基础、坚定的承诺和合适的环境来进一步发展其电动汽车生态系统。
COP26亚太和南亚地区大使Ken O’flaherty认为，印度有良好的基础、坚定的承诺和合适的环境来进一步发展其电动汽车生态系统。在由TERI和英国高级专员组织的COP26网络研讨会系列的“印度电动交通的未来:推动需求的战略”网络研讨会上，大使说:“电动汽车(EV)已经比内燃机汽车更便宜，预计在未来几年内，它们的购买价格会更便宜。印度有良好的基础、坚定的承诺和合适的环境来进一步发展其电动汽车生态系统。”
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为期四天的讨论将涵盖绿色金融、基于自然的解决方案以及适应和复原力，为定于2021年2月10日至12日举行的年度全球会议——世界可持续发展峰会做准备。
“作为COP26的主办国，英国正努力树立一个强有力的榜样，在实现我们具有法律约束力的目标的同时，到2030年实现减排，同时发展经济。我们已经将电力行业的煤炭使用量从2012年的近40%减少到2018年的5%，我们将在2025年之前完全淘汰煤炭。大使补充道。
总干事Ajay Mathur博士，泰瑞他说:“印度的交通运输部门应该从化石燃料转向电力，并在未来以可再生能源发电为目标。”
行业代表包括总经理兼首席执行官Mahesh Babu;马恒达电气Rajeev Chaba, MD, MG Motors;Hero Electric Vehicles India首席执行官Sohinder Gill强调，印度市场将需要不同细分市场，甚至不同城市采用不同的方法。印度电动汽车生态系统
他们还强调了各方合作的必要性，以及解决消费者问题的必要性，通过将首批100万辆电动汽车投放道路并产生口碑来增加需求，并通过建设充电基础设施来减轻消费者对充电的焦虑。
提高公众对电动汽车的认识的必要性得到了几位政策专家的赞同:“让一批高质量的汽车上路是提高公众意识的最佳途径。此外，我们需要关注电动汽车的电网整合。这些车辆每天有96%的时间处于闲置状态。它们可以用于储存，并有助于进一步促进可再生能源发电。”世界资源研究所(WRI)印度首席执行官OP Agarwal说。
此外，NITI首席执行官Amitabh Kant通过视频致辞向观众致辞Aayog,他说:“世界正处于移动革命的风口浪尖。(电动汽车)的未来是共享、互联和零排放的。印度不存在汽车拥有率高的遗留问题，因此我们可以在公共汽车和共享交通上建立未来的交通。重点应该放在移动的人而不是移动的车辆上，这可以通过公共交通及其电气化来实现。”
