当地生产的电池可以防止电动汽车起火

印度工业界正把赌注押在当地生产的电池上，以控制设计，防止像最近一连串的事故那样的不幸事件电动两轮电池导致车辆起火。铃木、东芝和电装已经宣布了一项合作计划锂离子电池他们在古吉拉特邦的合资公司开设了工厂。塔塔集团正在制定计划，在印度成立一家电池公司，以生产更多的电动汽车。Reliance最近与美国电池技术初创公司Ambri Inc.合并。领先的传统电池制造商Amara Raja等其他公司也投资了电池技术初创公司Log9 Materials。在国外生产的印度使用的大多数电动汽车电池在进口后都要进行航向和温度循环测试。它并不总是根据印度的温度循环量身定做的。

进一步阐述,Niti Aayog首席执行官阿米塔布•康德他说:“冷却或加热o如果电池(取决于外部温度、驾驶模式、路况、电力供应)通过主动或被动方式进行管理。电池管理系统“它是根据不同条件定制和优化的，”。

“在本地生产时，更容易建立能力和控制过程。印度现在有机会在电池设计、认证和控制系统方面加强竞争，”Sun Mobility董事长切坦•迈尼(Chetan Maini)表示。这就解释了为什么现有的铅酸电池制造商、汽车原始设备制造商(oem)和能源公司都在争先恐后地多样化他们的投资组合。Amitabh Kant补充道:“这些公司都在寻求在电池这块大蛋糕中分得一杯羹，这取决于商业案例。”

然而，考虑到事件后的强烈抗议，这还不够电动汽车电池起火．锂离子电池组制造商Cygni Energy的首席执行官文卡特•拉贾拉曼表示，需要确保的是，进口电池携带有效的测试证书，满足最低标准条件，以避免不标准的电池使用。