Natrion展示了电动汽车锂电池的固态可行性

总部位于纽约的研究固态电动汽车电池技术的Natrion公司公布了其专利化合物在锂金属阳极袋电池中的性能数据。Natrion表示，该研究结果表明，商用固态锂金属电池的可行性具有里程碑意义，证明了在不使用堆叠压力的情况下具有高c倍率能力和循环寿命。

这些数据增加了围绕可行性的研究2022世界杯决赛竞猜固态电池(ssb)用于电动汽车(ev)。

技术突破

Natrion此前公布的数据显示，其专有材料LISIC278在使用石墨阳极的标准袋状电池中具有优越的性能。在接下来的测试中，Natrion使用LISIC278固态电解质分离器和由5微米厚的锂涂层铜箔组成的锂金属阳极，创造了新的硬币电池和袋状电池。

他们还添加了他们的最新产品，一种名为M3的固体电解质界面(SEI)形成润湿剂，它可以稳定锂金属，抑制枝晶，并促进高库仑效率的循环，而无需对电池施加外部堆叠压力。

这些测试显示火灾风险为零。能量密度提高了50%。它具有很高的循环寿命和c率能力，测试发现在2C(30分钟充电时间)和100%放电深度下有320次循环，保留率为98%。电动汽车一次充电的潜在续航里程为420至450英里。

Natrion表示，其数据可能是已知的第一个也是唯一一个在零额外堆栈压力的情况下实现高循环寿命和高c率的实例。

Natrion表示，在不需要电池堆叠压力的情况下取得这些成果是突破性的。施加堆栈压力需要集成外部设备，因此从细胞化学中获得的任何能量密度实际上都被消除了。在测试中对单个电池施加压力是可能的，但要设计成电池组是非常困难的。Natrion提到，它的解决方案是电动汽车应用中第一个可行的商业解决方案。

Natrion首席执行官Alex Kosyakov表示:“与其他电解质解决方案相比，LISIC的优势在于，我们仍然可以使用卷对卷的高通量制造工艺和已建立的电池构建技术。这一点，再加上不需要堆叠压力来实现高性能，使我们相信我们有真正的机会成为最终将锂金属电池技术推向大众市场电动汽车的人。”