总部位于古鲁格拉姆的电动两轮车制造商冲绳汽车科技公司在2022财年取得了惊人的成绩。根据向公司注册处(RoC)提交的财务报表，该公司在22财年从21财年的11.8亿卢比扩大了约7倍，达到82.2亿卢比。
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已有7年历史的冲绳岛迄今已推出了8款不同的电动两轮车，包括Praisepro、IPraise+、Okhi-90、Ridge+、LITE、R30和Dua。这些产品的销售是公司营业收入的唯一来源。大约91%的收入来自汽车销售，其余的收入来自零部件和废料的销售。
冲绳电动汽车公司由Jeetendra Sharma于2015年创立，是第一家看到其客户受益于印度政府FAME II补贴的电动汽车公司。在2021-2022年，该公司声称已经实现了约10万辆的销售里程碑。据该公司称，其90%以上的部件都是人造的在本地采购．
Jeetendra Sharma，冲绳电力公司创始人
对于这家两轮车制造公司来说，采购成本是最大的成本中心，占总成本的89%左右，在22财年飙升了7.5倍，达到62.7亿卢比。在此期间，员工福利支出增长了4倍，达到2450亿卢比，而公司的广告和推广成本在22财年也增长了3.8倍，达到1620亿卢比。
冲绳岛又增加了1.8亿卢比的货运成本，使总成本从上一财年(21财年)的11.11亿卢比增加到22财年的7.01亿卢比，增长了6.3倍。
随着规模增长约7倍，该公司的利润从21财年的550万卢比跃升至22财年的16.3倍至89.5亿卢比。在强劲的基本面支撑下，该公司每单位营业收入的成本为0.85欧元。
根据该比率，该公司的ROCE为103.27%，而其EBITDA利润率在22财年也提高至15.21%。
10月份，冲绳县汽车工业公司的注册零售额为14121个单位根据Vahaan的数据，9月份为8494套。冲绳岛排在第二位，风投投资的Ola Electric上个月以16129台的销量位居榜首。安培、Hero Electric和Ather Energy分别位居第三、第四和第五。
冲绳岛的强劲表现既归功于它的远见，也归功于它在过去两年才进入自己的细分市场的早期起步。现在，随着传统的两轮车公司也开始认真进入这一领域，它可能会面临更严峻的挑战，而它迄今为止的经验应该能让它在这方面发挥良好的作用。最近有报道称，在对其声称的本地采购进行调查之前，补贴被搁置。虽然这可能只是一个解释问题，但它还必须应对其他战线上的战斗，无论是与电池相关的车辆安全可能是一个关键问题的营销，还是增长和扩张的融资。
23财年的收入肯定会出现温和增长，这主要是由于该公司今年4月以来一直到8月的销售大幅放缓。与9月份相比，10月份的销量出现了大幅回升，但这一点以及今年剩余时间的销量可能不足以弥补早些时候的下滑。
根据由Fintrackr到目前为止，美国电动汽车领域的近50家初创公司在2022年筹集了价值约8亿美元的资金。今年早些时候，冲绳也表示了自己的立场计划筹集资金从私人股本到生产能力翻倍。
礼貌:Entrackr
