自2015年以来，DHI一直在管理FAME India，以便在印度采用电动汽车/混合动力汽车，联邦部长Prakash Javadekar现在透露了一些进展情况
重工业部(济自2015年4月1日起，印度(FAME India)正在管理印度(混合动力和)电动汽车(ev)的更快采用和制造计划，以促进电动汽车/混合动力汽车(xev)在印度的采用。计划的第一阶段不时延期，最后一次延期至2019年3月31日。
目前，第二阶段印度的名声该计划将从2019年4月1日起实施，为期3年，预算支持总额为10亿卢比。这一阶段将主要集中于支持公共和共享交通的电气化，并旨在通过补贴支持约7000辆电动巴士，50万辆e-3轮车，55000辆e-4轮乘用车和100万辆e-2轮车。这项计划着重为市民提供负担得起及环保的公共交通选择，主要适用于e-3W、e-4W及e-巴士类别的公共交通车辆，或已登记为商业用途的车辆。然而，私人拥有的注册e-2W也将作为大规模部分被纳入该计划。
在对Rajya Sabha提出的问题的书面答复中，重工业和公共企业部部长，普拉卡什Javadekar在该计划的第一阶段，约有28万辆混合动力和电动汽车通过需求激励的方式得到支持，总额约为35.9亿卢比。此外，DHI批准向全国各个城市提供425辆电动和混合动力公交车，总成本约为30亿卢比。在425辆电动和混合动力公交车中，有417辆在路上行驶。在FAME-India计划的第一阶段，DHI还批准了班加罗尔、昌迪加尔、斋浦尔和德里NCR等城市的约500个充电站/基础设施，价值约4.3亿卢比。
在FAME印度计划的第二阶段，到目前为止，约有1万辆电动汽车通过需求激励的方式得到支持，金额约为2.7亿卢比。此外,5595电动母线在该计划的第二阶段，政府向各邦(城市交通事业)发放了2800亿卢比的奖励。DHI还批准了2636辆价值50亿卢比的电动汽车和24个邦/邦62个城市的充电站。
部长进一步指出采用电动汽车由于缺乏充电站而面临障碍。在过去10个月，消费者在FAME-II计划下购买了约11000辆电动汽车，而DHI在建立充电站方面的努力使电动汽车的销量有所增加。
部长还告知f政府还采取了以下举措，以促进电动/混合动力汽车(包括共享移动)在全国各地的使用:
(i)在新的商品及服务税制度下，电动汽车的商品及服务税从现有的12%降至5%而传统汽车的消费税为28%，税率最高为22%。
(ii)电力部允许销售电力作为电动汽车充电的一项服务。这将为充电基础设施吸引投资提供巨大的激励。
(iii)政府还授予电池驱动的运输车辆和使用乙醇和甲醇燃料的运输车辆豁免许可证的要求。
(iv)政府建议豁免电池驱动/电动车辆的注册费，以促进该国使用环保车辆。
在2019-20年预算中，财政部长宣布对购买电动汽车的贷款利息额外减免15万卢比的所得税。
