Ola Electric、rebel Motors等电动汽车新营销规则

印度追求更高电动汽车随着规模越来越大的生产计划和感兴趣的厂商纷纷加入，电动汽车的普及终于进入了高速发展阶段。毫不奇怪，电动汽车行业取消了内燃机行业所需的许多供应方面的要求，无论是变速箱的专业制造，还是传动系统，以及复杂的发动机等等，都吸引了新的参与者。

最大的新玩家之一是软银支持的公司Ola电该公司从7月15日(周四)开始接受新款Ola滑板车的预订。这里有趣的“噱头”是，你只需支付499卢比就可以预订一辆Ola Scooter。你可以随时取消退款。在这个阶段，还没有正式公开规格或最终价格的细节。该公司称，24小时内预订量就超过了10万辆，这是世界上预订量最高的两轮车。

Ola Electric首席执行官兼创始人Bhavish Aggarwal表示:“凭借其令人难以置信的性能、技术和设计以及激进的定价，它将有助于加速向可持续交通的过渡。”

该公司正在加紧建造一家工厂，据称将拥有10条生产线，年生产能力将超过1000万辆。

类似地，我们有藤印度支持的叛乱汽车公司，该公司推出了一款RV400电动摩托车，这是一款人工智能摩托车。rebel开始了电动摩托车的预订，并声称仅在一天内就销售一空。

RV400配备了3KW的电机和3.24KWh的72V锂离子电池。自行车在3小时内充电0-75%，在4.5小时内充电0-100%。RV400有三种续航里程:150公里(生态模式)、100公里(普通模式)、80公里(运动模式)。

Ather Energy是该领域最受关注的公司之一，也得到了现有的Hero Electric的支持，它也采用了“体验中心”的方法，试图与通常的经销商尽可能不同。

所有这些例子都展示了两轮车类别的一种新的营销方法，这种方法与他们销售的车辆一样不同。部分原因是该产品本身正在从汽油驱动转向电力驱动。

大量借鉴了手机等类别(游戏邦注:rebellion的首席执行官Rahul Sharma也是Micromax Mobile的前创始人)，限时抢购策略首先在手机领域得到了完善。同样，预预订未见产品的想法也来自于这一类别，这也是Ola所依赖的。以非常低的初始订金这样做，使该公司能够首先将营销精力集中在这批潜在买家身上，以确保在滑板车推出时，尽可能多的人实际转化为实际买家。

大量使用社交媒体而不是传统媒体，一个非常公开的首席执行官作为“大使/影响者”，除了最终使用其他有影响力的人，这些都是这种方法的标志性举措。当你的目标受众是16-25岁时，这也是一个标志性的策略，这不仅是一个关键的人群，而且是一个“有影响力的人”，他们将在未来的几个月或几年里创造或破坏许多电动汽车的财富。

然而，这种方法也有其自身的风险。传统的品牌建设投资有限，需要付出更多努力，这也意味着母品牌(Ola)或创始人(Revolt)的优势可能会很快消失。因此，如果Ola出租车的很多用户都是潜在客户(这是必然的)，那么服务水平的下降也会影响人们对Ola出租车的看法。

同样的，Micromax，尽管其挑战者的地位和曲折的过去，在最近经历了更多的挫折而不是成功，可以这么说，这可能影响了拉胡尔·夏尔马自己的街头信誉。《Revolt》目前的限时抢购方式之所以有效，是因为它的制作基础非常低。但随着数量的增加，它将遭遇质疑，因为用户会考虑目前已经建立和熟悉的品牌产品市场领导者比如Hero Electric和Bajaj Auto。

一些事情告诉我们，当这种情况发生时，在未来6个月内，现有的“低成本、游击式营销”策略——依靠新奇和慷慨补贴的结合——也将需要为更持久的营销计划让路。如果这些策略由于某些原因成本并不低，那么这些公司真的有很多需要担心的。