亮点:
- Hero Electric是印度电动两轮车制造商中的领导者，其次是冲绳汽车技术公司，其次是Ather Energy，安培汽车公司和Pure EV。
- 随着老玩家和新玩家的加入，预计这个排名在未来几年将发生很大变化。
印度电动两轮车市场突出了一个明确的现实。多家新的创业公司进入了两轮车领域，他们希望利用技术变革从传统的两轮车玩家那里抢夺市场份额。虽然现在还为时尚早，但很明显，至少有一些前5名如果不是的话前10名这些职位将被新的竞争者占据，他们都是在过去十年出生的。尽管巴贾吉(Bajaj)、本田(Honda)、TVS甚至英雄汽车(Hero motor corp)等老牌公司正准备恢复正常，但这场斗争将在未来几年引人注目，因为Ola Electric等获得巨额资金支持的初创公司也将开始大展拳路。
|
两轮车的重要性在于它们的可负担性、便利性和低维护成本。
不断上涨的燃油价格只会增加向电动两轮车转变的势头，趋势非常明显，该国的电动汽车转型将由两轮车主导。
2021年，印度电动两轮车市场销量持续大幅增长。2021年，电动两轮车市场增长超过425%，销量超过14.3万辆。根据印度评级与研究公司(Ind-Ra)的一项研究，电动两轮车行业将在22财年至25财年之2022世界杯决赛竞猜间以75- 80%的强劲复合年增长率增长。
那么，谁是先行者，谁能保住自己的优势呢?我们从各自的市场份额来看前五大电动汽车制造商，它们推动了印度电动两轮车的增长。
英雄电气公司
拥有大约35%的市场份额，英雄电是印度电动两轮车(E2W)市场上最大的参与者。Hero Electric于2017年推出了首款锂离子电池电动滑板车，而且从未回头。目前，公司在全国拥有600多家经销商网络，遍布325多个城市。
在2021年，Hero Electric售出了46260辆电动滑板车。此外，2021年12月期间，该汽车专业的销量为6058辆。这个数字分布在该公司提供的九辆电动滑板车中。
Hero Electric最近与总部位于gurugram的初创公司BattWheelz Mobility建立了合作关系。该公司计划在2022-23财年之前交付4000辆电动两轮车。
冲绳汽车工业公司
Haryana-based冲绳Autotech私人有限公司是一家100%的印度电动两轮车制造公司。这家本土公司最终成为该行业第二大制造商，市场份额约为20%。它目前经营着24家经销商，并计划在未来几年内分阶段在全国开设450家经销商。
冲绳在2021年售出了29945套。有趣的是，它在12月的最后一个月以6098台的出货量位居榜首。该公司目前向客户交付了六款车型。这包括一系列的电动滑板车，如i-Praise, Ridge Plus, R30, Lite和Dual。此外，它计划每年引进3款电动滑板车，并将在不久的将来考虑生产电动摩托车。
#3其他能量
爱泽能源有限公司。我在班加罗尔的房子。该公司已成为25强电动汽车oem之一。值得注意的是，Hero MotoCorp持有这家初创公司超过35%的股份。因此，Ather的两轮电动车市场占有率达到11%左右。
这家智能电动滑板车制造商在2021年售出了15921辆。去年12月，它卖出了1810辆。尽管只有两款车型——Ather 450X和450 Plus——但该公司看到了需求的上升。除了对其快速充电网络Ather Grid 2.0的投资外，这家汽车制造商还在开发一款价格合理的电动滑板车。随着竞争的加剧，如果Ather需要新的资金，它可能会成为第一个投入传统领导者怀抱的主要参与者。
#4安培车辆
安培的车辆该领域最年长的选手也来自班加罗尔。该公司是格里夫斯棉花公司的一部分，其员工中约有30%是女性。它的市场份额略高于8%。
据报道，该制造商在印度销售了12470辆电动滑板车。此外，它在2021年12月的细分市场销量超过了Ather Energy，交付了该公司提供的五种型号(Reo, Reo Elite, Magnus EX, Magnus Pro和Zeal)的3343台。
#5纯电动汽车
特伦甘纳邦主要的可再生能源发电项目(purenenergy)的重点是实现向可持续能源的过渡。该公司五年前首次以该品牌生产电动两轮车。纯电动汽车，以及“PURE Lithium”品牌下的高性能锂电池。在如此短的时间内，Pure EV在2021年的电动两轮车制造商排行榜上攀升至第五位。
包括12月最后一个月的1684辆在内，2021年的销量为11039辆。目前，它在该国提供四种车型- Epluto 7G, Etrance Neo, Etrance和Etron Plus。
