亮点:
- 特斯拉的Powerwall、Powerback和Megapack未来可能会使用LFP电池。
- 用于LFP电池的电池级碳酸锂价格上月首次突破每吨4万美元。
随着一些行业巨头的广泛采用，磷酸铁锂或LFP电池技术将在不久的将来蓬勃发展。它在全球市场上日益被接受，加强了该技术在汽车行业的立足点。
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锂离子强度
值得注意的是，由于ESS的能量密度较低，这种转变将容易得多。LFP电池优于传统系统的关键品质包括可负担性(每千瓦时成本更低)、更好的输出、安全性和使用寿命。此外，不使用钴作为组成材料意味着电池是最环保的选择之一。
虽然LFP电池比传统电池稍重，但在安装后，ESS仍然保持静止。因此，收益大于相关的问题。
工业应用
LFP电池技术最近正在见证更广泛的工业采用。LFP电池的优点最近引起了电动汽车业界的关注特斯拉也该公司首席执行官埃隆·马斯克在2021年第四季度财务报告的问答环节中表达了他对所有固定储能(ESS)产品过渡到磷酸铁锂(LFP)电池化学的期待。一些电池系统，如Powerwall、Powerback和Megapack，可能使用LFP电池，特别是3MWh Megapack单元。
去年，大众在中国的电池合作伙伴国轩高科(一般称为科讯高科)推出了一款新型LFP化学电池，能量密度为210 Wh/kg，有望达到260 Wh/kg。戴姆勒(Daimler)和福特(Ford)等汽车制造商也在其低端电动汽车上采用了该技术。
虽然它的前景看起来很有希望，但一些瓶颈可能仍然对该技术的广泛采用构成重大挑战。全球超过90%的LFP电池生产能力位于中国。因此，亚洲强国以外的LFP全球短缺，可能会影响西方的采用。
此外，用于LFP电池的碳酸锂价格不断上涨，给该技术的进一步发展带来了问题。根据基准矿物情报公司(Benchmark Mineral Intelligence) 2021年12月31日的最新锂价格评估，电池级碳酸锂的价格已达到每吨41925美元。
