亮点:
作者:Manav Kapur, Steelbird International执行董事
数字空间的快速转型，特别是在新尖端技术的采用受到大流行影响之后，也推动了全球汽车工业的演变。在印度，汽车零部件制造商一直在通过不懈地制定战略，扩大产能，培养技能，以适应不断变化的交通运输趋势，从而重塑行业。
走绿色交通之路
在国家在不久的将来实现可持续经济增长的雄心勃勃的努力中，清洁和绿色交通肯定会发挥关键作用——这也反映在电动汽车(EVs)在普通交通中的日益渗透。印度汽车零部件制造商协会(ACMA)最近表示，在其800家会员企业中，60%已准备好向电动汽车制造商提供零部件，其余的则宣称将在今年年底或2023年前准备好。
尽管汽车行业贡献了该国整体GDP的7%，但印度电动汽车零部件市场在2019年的价值为5.36亿美元，预计在2020年至2030年期间将以22.1%的复合年增长率(CAGR)增长。在这种快速的转型增长中，印度汽车零部件行业预计将在2023财年投资约1670亿卢比，在2024财年投资约2080亿卢比，其中25%至30%将投资于清洁交通。
的不利因素
印度汽车零部件行业主要包括机械和动力总成零部件制造商;其中，从内燃机(ICE)驱动的汽车逐步过渡到电动汽车对动力系统行业的参与者来说是一个挑战。业内专家认为，电动汽车可能使40%的汽车零部件制造商面临风险。因此，该行业将不得不相应地重新设计其业务模式。不过，预计到2030年，电动汽车(尤其是乘用车)的渗透率将达到10%至20%;这意味着，传统的汽车零部件制造商将有时间分散风险，而传统的架构师至少还会在未来的二、三十年里继续发挥作用。
政府Incentivization
为了鼓励国内生产用于内燃机驱动汽车和绿色出行的汽车零部件，中央和邦政府也一直在制定各种计划，如与生产挂钩的激励计划(PLI)，根据该计划，汽车零部件制造业的75家公司计划在未来五年投资约2983.4亿卢比。汽车零部件制造商正加紧扩大国产马达和控制器、电池管理系统、充电器和充电站、远程诊断设备等的生产。
虽然电动汽车将最大限度地减少离合器、散热器和齿轮等传统汽车零部件的相关性，但它也将为电机、电池、逆变器和微处理器等新零部件的制造打开大门。新兴企业有望在塑造电动汽车行业方面做出最大贡献，许多新的电动汽车零部件制造商在市场上发展起来，而现有的参与者则在调整业务以适应电动汽车。
