充电!电动汽车销量很快将达到每月100万辆

在电动汽车销量达到创纪录的里程碑——2021年几乎翻了一番，达到660万辆，相比去年的300万辆——之后，一个更雄心勃勃的问题出现了。电动汽车的月销量何时能达到100万辆?

2021年是电动汽车的先兆。市场销售额创历史新高。从数据上看，是12月是非常特殊的。电动汽车销量从上个月的72万辆成倍增长至90.7万辆，占全球总销量的11% !按照这个速度，我们可能最早在2022年日历年的第一或第二季度就能达到每月100万的目标!

每月达到100万

考虑到2017年全球销量才突破100万辆大关，这一目标似乎相当宏大。为了理解这一目标的重要性，在2012年，全球电动汽车总销量只有13万辆左右。这低于当前场景中的每周销售额。

从2021年的月销售轨迹来看，这个目标似乎不再遥远。1月份，全球汽车总销量略高于30万辆。到今年7月，销量仅为60万辆，但到2021年12月，销量达到了创纪录的90万辆。根据这一趋势推断，很有可能在大约到2020年达到每月100万的水平2022年3月。如果这还不够，我们可能会看到2023年成为全年每月销量超过100万辆的第一年。

领先电动汽车市场的表现

通过观察电动汽车领域的主要参与者，可以从更广阔的视角看到这些发展。2021年，电动汽车销量接近340万辆(是一年前的三倍)中国仅这一项就超过了2020年全球的销售额。

2021年，欧洲的电动汽车年销量增长了近70%，达到230万辆。同比增长低于2020年，但考虑到整个欧洲汽车市场受疫情驱动的经济衰退，这是令人印象深刻的，这意味着电动汽车的份额实际上增加了。增长的部分原因是新增CO₂欧洲大陆的排放标准。12月的销量首次超过柴油车。意料之中的是，去年欧洲市场份额最大的国家是德国(25%)、英国和法国(都在15%左右)、意大利(8.8%)和西班牙(6.5%)。当然，我们也有例外，比如挪威，电动汽车在新销量中所占的份额现在超过了80%，尽管ICE汽车计划在2025年停止销售。

在美国，2021年销量超过50万辆，翻了一番多，占总销量的4.5%。虽然超过一半的电动汽车市场仍然被特斯拉在美国，它在市场的总份额有所下降。

中国、欧洲和美国约占整个汽车市场的三分之二，但它们却占了电动汽车销量的90%左右。相比之下，在巴西、印度和印度尼西亚等大型发展中经济体，这一比例仍低于1%。

在过去几年里，各国政府都制定了在未来20年内逐步淘汰内燃机汽车销售的目标，许多主要汽车制造商也纷纷效仿这一趋势。

• 美国政府宣布，到2030年，新车的电气化率将达到50%，并建设50万个充电站。
• 欧盟提议降低CO₂到2035年，新车排放标准为零。
• 大众集团表示，到2030年，其一半的销量将是电动汽车。
• 福特也加入了这一行列，预计到2030年电动汽车销量将占总销量的40- 50%。
• 世界上最大的汽车制造商丰田的目标是，到2030年，电动汽车的年销量达到350万辆。
• 印度自己也在寻求到2030年在所有电动汽车新销量中占有30%的份额。

电动汽车增长面临的挑战

电动汽车成为全球增长最快的行业之一，政府政策仍然是背后的关键驱动力。各种各样的挑战，主要来自于供应方面，阻碍了行业的增长，以实现上述目标，甚至超越这些目标。

• 整个汽车工业的大宗材料(钢、铝、铜等)价格都在上涨。此外，由于报道良好，电动汽车的电池生产面临价格上涨问题周围锂离子电池．
• 微芯片短缺影响了全球电动汽车市场，因为它们需要的芯片大约是传统汽车的两倍。
• 电动汽车的需求增长速度远远快于目前的供应。保持速度是电动汽车增长的先决条件。
• 有限的驾驶范围在需要充电之前。

2019年的电动汽车总销量为220万辆，而2020年的销量增长显著，达到约300万辆。令人惊讶的是，正是在这一年，新冠疫情导致全球汽车销量整体萎缩，但电动汽车销量却蓬勃发展。一年后的2021年，销量几乎翻了一番，达到660万辆。

这些数字本身就很吸引人。然而，电动汽车销量占全球汽车市场总份额的比例令人侧目。2019年，电动汽车销量占汽车总销量的2.5%。2020年和2021年分别为4.1%和9%。有趣的是，2021年汽车市场的所有净增长都来自电动汽车的销售。