电动汽车持续增长:2023年展望

在过去的十年里，电动汽车(ev)出现了颠覆性的市场增长，在过去的几年里更是如此。清洁交通技术仍然是全球能源转型最重要的方面之一。2022年是电动汽车的重要一年，预计这一趋势将在2023年继续下去。

汽车行业受到新冠肺炎疫情和俄罗斯对乌克兰战争的严重影响，对全球供应链造成严重破坏。新冠肺炎疫情对电动汽车销量的快速增长使电池供应网络面临考验，电动汽车交付给客户的任何延误都可能阻碍销售增长。此外，俄罗斯作为高纯度镍(占全球供应量的20%)的主要供应国，也加剧了紧张局势。结果，战争加剧了局势。

2022年电动汽车发展如何

电动汽车市场面临着几个问题挑战在2022年。尽管如此，电动汽车市场仍在持续增长，比亚迪、特斯拉、宝马集团、梅赛德斯-奔驰和大众集团等知名汽车制造商的电动汽车销量均有显著增长。正如预期的那样，2022年共交付了1050万辆新的纯电动汽车和插电式混合动力汽车，比2021年(650万辆)增长了约55%。电动汽车在全球汽车总销量中的份额从2021年的约9%进一步上升至约14%。

市场领导地位去年也发生了变化比亚迪与2021年相比，其销量增长了两倍，抢走了第一名的位置特斯拉．比亚迪在2022年仅销售了185万辆电动汽车，比排名第二的特斯拉多出约50万辆，市场份额约为18.4%。虽然特斯拉在全电动领域仍处于领先地位，但与2021年相比，这家美国巨头在整个电动汽车市场18.2%的份额下降了约5个百分点。

2023年对电动汽车的预期

今年的增长可能会放缓，2023年电动汽车的普及面临几个障碍的挑战。公共快速充电基础设施较少仍然是2023年采用电动汽车的主要障碍之一。

此外，由于关键材料短缺，电动汽车电池成本不断上升，可能会加剧这种痛苦。电池成本在2022年10多年来首次上涨。这可能会推迟电动汽车达到与内燃机汽车同等的成本。此外，中国补贴的结束、欧洲的能源危机和随之而来的通货膨胀，以及美国的衰退担忧，也将对电动汽车行业的增长产生不利影响。

增长将持续上升

尽管2023年电动汽车销售增长存在一些风险，但电动汽车的长期增长将不受影响。按标普全球洞察到2030年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车在欧洲、中国大陆和美国新轻型汽车销售中的份额将分别从2022年的19%、18%和8%上升至70%、49%和47%。全球汽车制造商仍然相当热情，许多汽车制造商将推出去年推出的新型电动汽车。梅赛德斯(Mercedes)、福特(Ford)和通用汽车(General Motors)推出了数十款新型电动汽车，其中许多可能会在今年推出。

监管是推动电动汽车普及的最关键因素，许多汽车销售的关键地区都实施了促进电动汽车增长的政策，包括政府和原始设备制造商。例如，中国在2022年7月提出了对汽车制造商的新能源汽车配额，将从2023年的18%提高到2024年的28%和2025年的38%。在美国，甚至在IRA之前，美国环境保护局(Environmental Protection Agency)就制定了2023年至2026年期间的汽车温室气体排放标准，严格程度每年增加约8%。此外，欧盟正在制定二氧化碳排放的新规则，到2035年将有效禁止ICE车辆的销售。