电动汽车行业的性别差距缩小，女性参与度提高

妇女拥有的商业企业及其参与在社会上发挥着突出作用，在几乎所有经济部门都创造就业机会。汽车行业也不例外。这篇文章不仅是对他们的贡献的赞赏，而且还重点介绍了他们在电动汽车行业的各种经验。

根据Cogoport的一份报告，印度汽车行业对其制造业GDP的贡献超过30%。不用说，无论汽车行业发生什么变化，都会影响到整个GDP。根据印度国家投资促进和促进局的说法，电动汽车市场是预计在2022年至2030年期间，以49%的复合年增长率(CAGR)增长，达到1000万的年销售额。该行业将创造大约5000万年同期的直接和间接就业。因此，在未来几年，随着电动汽车行业跟上趋势，各种汽车辅助和相关行业将随着电动汽车行业的发展而增长

女性掌舵

诚益人力资源服务有限公司在52个不同组织的15200名员工中进行了一项名为“2022年电动汽车行业最新就业趋势”的民意调查。分析指出，班加罗尔以62%的电动汽车员工位居榜首，其次是新德里(12%)、浦那(9%)、哥印拜陀(6%)和金奈(3%)。

报告进一步指出，在过去的6到8个月里，电动汽车公司雇佣了2236名新员工，女性几乎在电动汽车行业的每个领域都站稳了自己的位置。此外，报告称，女性在几家企业中担任高管职位，包括绿色动力、马欣德拉电气、融合能源服务、奥本电气和安培汽车。

公共健康和遏制气候变化的因素一直是女性冒险进入汽车行业——尤其是电动汽车行业——的动机。在传统上由男性主导的流动行业，女性专业人士一直面临着性别刻板印象等挑战。

增加汽车公司的劳动力

女性专业人士正在成为印度蓬勃发展的电动汽车行业的首选。一些行业领导者在追求碳中和目标的同时，也在寻求增加女性劳动力的比例。例如，MG汽车印度的目标是50%到2023年，女性员工将占比。该公司早期记录的女性员工比例超过30%报告．

汽车巨头塔塔汽车公司(Tata Motors)的所有工厂都有3000多名女性在车间工作，从事从乘用车(电动和内燃机)到重型商用车等多种产品的生产。最近，该公司在浦那的制造工厂启用了一条全女性装配线，有1500多名敬业的女性专业人员。

印度的创业文化已经成为印度电动汽车增长的主要平台。即使是基本的人力资源系统也在从零开始建设，即使没有实现平等，至少也导致了女性劳动力份额的上升。

“这些初创公司带来了新的想法，从零开始建立一切，包括公司政策、产品和业务。增加多样性和包容性的努力正在导致女性参与电动汽车行业的人数增加，”与RMI印度合作的高级助理切特纳·纳格帕尔说。

气候变化及其影响-主要动力

由于化石燃料驱动的传统车辆排放对公共健康造成的不利影响，女性进入电动汽车行业的积极性似乎很高。不断增长的车辆密度——客运和货运——导致了空气质量的下降，这对女性来说是一个警钟，就像她们的男性同行一样。

切特纳·纳格帕尔讲述了她的故事:“我一直想就交通问题以及相关的空气质量和健康影响做些什么。认识到电动汽车在加强印度能源安全、减少温室气体排放、改善空气质量以及提供相关健康益处方面的作用，我决定冒险进入电动汽车政策领域。”

清洁交通的理念促使切特纳·纳格帕尔冒险进入电动汽车领域，并使她在该领域成长起来——现在领导着“Shoonya -零污染移动运动”(一项面向消费者和企业的运动，旨在提高人们对转向电动汽车的好处的认识)，推动卡车和客运移动电气化的研究，最后，以一种对所有人都“公平”的方式引导电动汽车的过渡。2022世界杯决赛竞猜

解决其他挑战，如气候变化，与车辆排放相关，也点燃了女性进入能源转型领域。

南亚区域能源伙伴关系(南亚区域能源伙伴关系)能源技术专家Chandana Sasidharan说:“我的决定来自于阅读有关气候变化及其相关挑战的文章，以及我对参与正在进行的能源转型的热情。”SAREP)倡议。

电动汽车行业——需要打破性别刻板印象

汽车行业通常被认为是男性主导的行业。然而，女性的份额越来越大，尤其是在电动交通行业。不同的电动汽车公司比如绿色动力、马欣德拉电动汽车、聚合能源服务有限公司、奥本电动汽车和安培汽车公司都有女性担任高层管理职位。一个更多的电气和电子，而不是机械的行业，在本质上自然地把女性吸引到这样的角色中。

“当我们看到电动汽车时，我们想到的是电池电力电子、先进的通信和控制，而不是机械柴油或汽油发动机或移动的汽车部件。任何转型，特别是可再生能源和其他清洁技术正在进行的能源转型，都为妇女作为企业家、研究人员、技术专家和熟练工人在多个层面提供了机会。2022世界杯决赛竞猜许多电动汽车公司的工厂都是由女性领导的。”

此外，电动汽车使汽车工业不仅仅是体力劳动，减少了汽车中的活动部件。

“大多数公司都会避免雇佣已婚或怀孕的女性，因为她们可能会成为公司的负担。然而，从运营、驾驶电动汽车到领导企业，女性正在为电动交通的整个领域做出贡献，”MoEVing公司充电基础设施部门业务主管Megha Rajpal说。

女性融入面临的挑战

尽管汽车行业终于开始欢迎女性，但多亏了电动汽车的兴起在美国，仍有必要应对其他挑战。妇女的地位也将决定她们在决策和最高管理职务方面的一体化程度。

一个国际能源机构的报告据估计，在世界各地的公司中，女性在高级管理职位上的比例相对较低。

Saera Electric Auto公司董事总经理尼汀·卡普尔(Nitin Kapoor)说，即使从整体参与率来看，“印度也是女性参与率最低的国家之一。”印度女性的劳动参与率(LFPR)是公平的到2021年将达到25%．

当被问及女性在电动汽车行业面临的挑战时，Chetna哀叹道:“该行业的女性招聘人数有所增加，但主要是在中等水平的入门阶段，在该行业担任领导职务的女性仍然很少。”在谈到阻碍女性成长的其他问题时，她指出，缺乏清洁和性别友好的洗手间、安全的停车位等性别歧视的工作场所做法也是问题的一部分。

MoEVing的Megha Rajpal指出，缺乏工作与生活的平衡、工作中不公平的待遇、缺乏高薪工作、没有晋升机会等，这些都是女性在任何行业面临的挑战，今天在电动汽车行业也很普遍。

女性参赛者的未来充满光明

Saera Electric Auto董事总经理Nitin Kapoor暗示，印度将成为最大的电动汽车市场之一，许多就业机会将会出现。他说:“我肯定会积极看待这个问题，看到越来越多的女性领导人加入进来。”

技术进步推动着产业的发展，即将突破各种壁垒。随着电动汽车占领ICE市场，女性的份额将会增加，这是不可避免的变化。正如Kapoor正确地总结的那样，“一个显著的进步是，印度各地汽车行业的女性越来越多，她们正在领导我们国家的电动汽车革命。此外，清洁技术倡议使女性的就业机会成倍增加。”

包容性的政府和产业政策在为女性劳动力开辟电动汽车行业的新领域方面发挥了重要作用。电动汽车不再需要重型机械，而是将重点转向电子、软件、数据管理和设计。像POSH、公平补偿和DEI这样的政府政策在电动汽车行业的女性赋权方面发挥着至关重要的作用，就像在任何其他经济部门一样。