亮点:
- Hina电池和Sehol联合制造了一辆钠离子电池测试车。
- 车辆是基于Sehol E10X模型。
世界上第一辆钠离子电池驱动的电动汽车(EV)终于首次亮相。中国电动汽车品牌江淮汽车发布了一款电动汽车，该电动汽车将其动力来源从传统的锂离子电池转向了更便宜的钠离子电池，这是2017年的热门研究主题之一2022世界杯决赛竞猜能源存储和创新整个行业。
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第一辆钠离子电池电动汽车
总部位于北京的创业公司汉纳电池(Hina Battery)和江淮汽车(JAC)和大众安徽(Volkswagen Anhui)的合资品牌世荷(Sehol)，在后者的Sehol E10X车型的基础上，联合制造了一款采用钠离子电池的测试车。
测试车辆的电池组容量为25千瓦时，能量密度为120 Wh/kg。该车型续航里程为252公里，支持3C至4C的快速充电。电池组使用能量密度为140 Wh/kg的电池。相比之下，普通版E10X的容量为19.7千瓦时和31.4千瓦时，续航里程分别为200公里和302公里。容量较大的电池组的能量密度为141 Wh/kg。
此外，华纳电池正式推出了能量密度分别为140 Wh/kg、145 Wh/kg和155 Wh/kg的三款钠离子电池。该公司计划以其颠覆性的钠离子电池技术渗透电动汽车市场，它正在扩大与几家电动汽车公司的合作，并提供用于两轮车、乘用车、商用车、家庭和商业、商业和工业储能以及大规模储能的产品。
Sehol的微信官方账号上引用了Sehol相关人士的话，“我们认为钠离子电池在新能源汽车市场的应用将从a00级电动汽车开始，所以我们选择了Sehol E10X这样的车型进行安装试验。”
为什么是钠离子电池?
的钠离子(Na-ion)电池是一种快速发展、更便宜、便携式和高效的存储解决方案。钠离子电池的密度比锂离子电池低。此外，钠离子电池具有优越的环保资质，增强的安全性(钠离子电池不易燃)，以及比锂离子(Li-ion)更好的原材料成本——与锂相比，钠含量丰富，提取和提纯的总体成本要低得多。它主要是从海水和生长在富含钠的土壤中的植物的灰烬中提取出来的。
钠离子电池可能比锂离子电池便宜得多。据媒体报道，钠离子电池的价格要便宜20%到40%。值得注意的是，使用钠也是环保的。然而，在短期内，由于生产商希望在本世纪20年代中期实现规模化生产，预计钠离子的生产成本将会很高。
这项技术仍处于起步阶段，并受到大规模推广的挑战的影响。然而，钠离子技术是现有锂离子技术的有力替代品。随着锂不可得性问题的日益突出和技术的发展，钠离子可能很快就会像现在的锂离子电池一样出现。
国家离子的涨潮
全球有几家公司正在开发钠离子电池，包括中国锂离子电池巨头CATL。CATL于2021年7月推出了首款钠离子电池，并计划于2023年开始商业生产。印度重量级企业Reliance以1.35亿美元收购了钠离子电池初创企业Faradion，这增加了电池很快商业化的可能性。Faradion是早在10多年前就开始支持钠离子电池技术的先行者之一，当时还没有竞争对手。
去年11月，易车援引一次电话会议的话说，比亚迪的海鸥可能是第一款搭载钠离子电池的汽车，预计该车型将在2023年第二季度推出。
