根据2019-2020财年的销售数据，印度领先的电动两轮车公司。
两轮车可能是印度相对于全球规模没有劣势的少数几个工业领域之一，有望引领印度的电动汽车转型。这是基于现有的参与者，以及大量只做电动汽车的初创公司和公司，它们如雨后春笋般在早期抢占市场份额。电动三轮车市场由于起源于无组织行业，因此很难追踪，尽管它在总数量上遥遥领先。
自2016财年以来，电动两轮车(E2W)市场的年复合增长率为62%，上一财年的销量达到15.2万辆。然而，根据一家独立研究机构的数据，与前两年市场增长均超过100%相比，202022世界杯决赛竞猜20财年的同比增长相当低。虽然基数很小。
这一下降在很大程度上归因于新推出的FAME II，它抓住了电动汽车领域，更重要的是，选民两轮车部分猝不及防。电动汽车制造商协会(SMEV)甚至说政府计划的第二阶段是为了支持电动汽车领域的推力，但它在两轮车领域的最大市场却失败了。
英雄电动Dash
SMEV曾表示，在FAME II从2019年4月1日开始实施后，该行业受到了“冲击”，该行业已经想出了通过销售低速至中速车辆来维持运营的方法，这些车辆不符合以大幅折扣获得激励的资格，但在此过程中会遭受损失。大众电动两轮车制造商正在学习“没有政府支持的生活”，因为促进电动交通的FAME II计划尚未达到其目标。
根据SMEV的数据，2019年4月至12月期间，FAME II合格电动两轮车的销量仅为3000辆，而一年前FAME I实施时的销量为48671辆，下降了93.84%。另一方面，根据行业估计，非补贴的电动两轮车销量在此期间为4.9万辆，而去年同期约为1万辆我名声都到位了。
冲绳电动滑板车
最近我们报道了一篇报道，根据CXO对行业专家的调查，印度的电动两轮车市场预计将交叉200万台在接下来的五年里。进行这项调查的同一研究机构JMK research在一份新报告中提出了更乐观的前景，该报告预测，印度整体两轮车销量中E2W的比例2022世界杯决赛竞猜将从0.6%(2020财年)增加到约13%(2025财年)，2025财年E2W年销量约为340万辆。从2020财年到2025财年，CAGR约为87%。
根据调查，大多数行业专家认为，未来5年，印度电动两轮车(E2W)市场规模可能会超过200万辆。60%的受访者还预测，未来5年e2w在两轮车总销量中的预期份额可能在6%至15%之间。(目前E2W在2020财年两轮车总销量中的份额约为0.7%)。
有一点可以肯定的是，随着电池价格的下降和更可行的政策的出台，市场将呈指数级增长。因此，在这里，我们根据2020财年的销售数据来看看印度前十大电动两轮车公司。
冲绳汽车技术有限公司是一家100%的印度电动两轮车制造公司，成立于2015年，在2020财年的电动两轮车销量中排名印度第一。它是该领域(<25公里/小时)最大的参与者，通过300个强大的经销商网络销售超过10,000辆汽车，并且还在进一步扩大。该公司目前应该占有36%的市场份额。该公司有全系列的六款两轮车，从Raise(40,000卢比)到iPraise(约1.20卢比)。
Hero Electric是世界上最大的两轮车公司之一，是2020财年印度第二大E2W公司。在十年成功的基础上，该公司在本财年售出了7400辆，占据了27%的市场份额。作为战略投资者，Hero与Ather Energy关系密切，预计Hero不久将采取更多行动。该公司根据使用情况提供了多种型号，其中光子Li和Lp是其最新产品。Li车型配备了两块锂离子电池，单次充电可行驶110公里，充电时间低至4.5小时。该产品零售价略高于7.5万卢比。
Ather 450电动滑板车
该领域最新、最耀眼的进入者是总部位于班加罗尔的初创公司Ather Energy。这家以班加罗尔为中心的电动滑板车公司以非常快的速度扩张，已经开始扩大其高端两轮车的市场，因为它很快就会进入全国市场。该公司在该财年售出了2900多台，在成立的第二年就占据了10%的市场份额。该公司希望在2020- 2021年期间销售3万辆汽车(在新冠疫情之前)，并在今年晚些时候在泰米尔纳德邦的Hour开设第二家产能为10万辆的制造工厂。该公司在扩张业务的同时，还宣布了一些创新的营销计划，包括与本田(Honda)、TVS等竞争对手的滑板车进行交换。该公司的旗舰滑板车——功能齐全——Ather 450的预付零售价为15万卢比，如果客户选择每月订购电池，则为10万卢比。
安培的车辆
排名第四的Ather Energy是该领域最古老的参与者——同样来自班加罗尔的Ampere Vehicles。这家拥有12年历史的公司，从一开始就由女性主导，30%以上的员工是女性，一直是印度电动交通转型的重要组成部分。该公司在该财年仅售出约2500台，这确保了其9%的市场份额。该公司刚刚推出了Magnus Pro滑板车，这款滑板车配有1.2 kW无刷直流矢量正弦波电机，配有60V 30Ah高级锂离子电池。
位于Gurugram的初创公司Revolt Motors是电动汽车领域的一个全新参与者。在Micromax mobile的前创始人拉胡尔·夏尔马的支持下，人们对Revolt的期望很高。该公司声称将销售印度首款具有多种功能的人工智能电动摩托车。该公司在本财政年度的销量达到了1000台，尽管只接受了6台的订单个月。该公司占有4%的市场份额。其功能齐全的RV 400电动自行车按月订阅模式提供，前期费用为10.3万卢比。
其他活跃的市场参与者包括雅芳自行车、NDS Eco Motors、Avan Motors和Electrotherm (Yobikes)，它们目前总共占有4- 5%的市场份额。
叛逆RV 400电动自行车
有趣的是，根据SMEV的数据，2020财年的高速车辆市场只有15200辆(根据该数据)名声2指南)考虑的高速车辆的最高速度是40公里/小时，而不是25公里/小时。
根据JMK Research的一份新报告，通过比较过去三年高速(>2022世界杯决赛竞猜25公里/小时)E2W空间的销售趋势，可以看到，在2020财年，除Ather外，所有厂商的销量都大幅下降，主要原因是现在没有补贴。Hero Electric受到的打击最大，该公司的年销售额下降了约42%，冲绳县的销售额下降了4%。
值得注意的缺席名单，如巴贾吉电气(Bajaj Electric)，甚至是TVS Motors，这两家拥有良好声誉的行业巨头，在保护其在汽油领域的现有市场份额和开辟电动领域之间，进展缓慢。Bajaj最近刚刚复兴其Chetak品牌，推出了第一辆电动两轮车(10万卢比)，TVS也首先在班加罗尔推出了第一辆iQube(1.15卢比)。凭借其明显的优势，预计这些公司将在明年的榜单上获得更多的荣誉。
{本文数据来自JMK Research公司2020年5月发布的《E2W印度市场展望报告》。2022世界杯决赛竞猜点击在这里阅读报告全文。
