前5名:印度最大的电动汽车充电站公司

印度电动汽车充电站市场高度分散，一些私营和公共实体正在印度各地建立充电基础设施。印度市场上有不同类型的电动汽车充电器，包括1型，2型，交流和直流，单向和双向充电，满足e4W(电动4轮)，e3W(电动3轮)和e2W(电动2轮)。

印度的充电基础设施不发达。根据在新德里举行的电动汽车大会“The EVConIndia 2022”上发表的一篇论文，印度的电动汽车充电器比例约为135辆。这表明，与中国和美国等知名市场相比，中国和美国的电动汽车充电器比例分别为6和17辆。

不过，这个国家正在取得显著的进步。的实现FAME印度计划，印度电动汽车充电设备市场已经获得了显著的发展势头。在FAME印度计划的第一阶段，印度批准了520个电动汽车充电站。其中，截至2022年7月1日，共安装了479个充电站。在第二阶段，能源部在25个州/州的68个城市批准了2877个电动汽车充电站。其中，截至2022年7月1日，已经安装了50个充电站。

不断增长的充电市场也为Exicom、Delta、Okaya等设备供应公司打开了一个新的市场机会，这些公司向这些公司提供他们的充电器。

作为一家上市公司，能源效率服务有限公司(EESL)获得了FAME I的大部分合同，其他公司也在印度充电站市场的早期阶段展示了它们的存在感。我们来看看印度最大的5家电动汽车充电站公司。

塔塔电力

塔塔电力是印度最大的电动汽车充电基础设施供应商。塔塔电力通过建立全印度电动汽车充电基础设施，几乎是独自解决了电动汽车车主的续航焦虑。该公司在电动汽车充电生态系统的所有细分领域都有业务，并部署了所有类型的充电器——DC 001、AC、Type2、快速直流充电器，最高可达50kwh，以及最高可达240kwh的公交车充电器。塔塔电力EZ充电器的生态系统包括公共充电器、专用充电器、公交车/车队充电器和家庭充电器。

该公司计划到2023财政年度充电桩数量超过6500+。塔塔电力拥有强大的网络超过24000个公共和半公共充电器分布在300个城市、村庄和国家高速公路上。此外，该公司还拥有240多个电动公交车充电站和21,000多个家用充电器(供私人使用)。

#2冲锋区

充电区是印度最大的电动汽车充电站公司之一。CPO在印度各地提供端到端电动汽车充电解决方案和电池交换解决方案。负责区为车队和零售客户创建了活跃的B2B和B2C电动汽车充电站网络。该公司的充电站是快速直流充电站，根据电动汽车的电池大小，可在20-30分钟内提供80% - 100%的充电，并在1小时内充满电。

该公司目前运营着750多个充电站，1400多个充电站。它服务于全印度的25个城市。该公司正在通过与马恒达(Mahindra)和马恒达(Mahindra)等汽车制造商合作，加强其在市场上的基础。

该公司最近还完成了印度1000多公里国道的电气化，在古吉拉特-马哈拉施特拉国道沿线安装了20个无人驾驶、应用程序驱动的超高速电动汽车充电站网络。除了在未来3-5年内实现1万公里国道和国道电气化的更大目标外，该公司还计划在2030年之前建立一个由100万个电动汽车充电站组成的强大网络。

Ather能源

皮革、皮革制品Energy已经在印度56个城市安装了550多个Ather快速充电网，成为最大的两轮车快速充电网络之一。该公司还计划在23财年年底前安装额外的820个电网，使其总电网达到1400个。

有趣的是，目前60%的设施位于二、三线城市。Ather Grid应用支持庞大的网络，允许电动汽车车主实时定位和查看最近充电站的可用性。虽然这种快速充电站主要是为两轮车设计的，但全电动四轮汽车也可以使用。ther Energy甚至在2022年12月底前免费提供该设施。

# 4 Charzer

Charzer是一家总部位于班加罗尔的初创公司。去年，该公司与社会综合管理系统“ADDA”合作，在公寓园区内建设了充电设施。Charzer的目标是在两年内在印度的1500个公寓楼安装智能电动汽车充电站。在实现这一目标后，它很可能成为印度最大的电动汽车充电站公司之一。

Charzer在其低成本、紧凑和智能物联网电动汽车充电站方面拥有独特的解决方案——Kirana Charzer。可以由小商店、餐馆、房主、办公室、高尔夫球协会和那些希望赚取额外收入的人举办。这是一种可以与电动汽车、电动滑板车、电动汽车兼容的廉价充电站。目前，该公司在20多个城市拥有850多个充电站。

# 5 Statiq

电动汽车充电运营商Statiq声称已经在卡纳塔克邦、喜马偕尔邦和拉贾斯坦邦安装了600多个充电站。到今年年底，Statiq的目标是在全国建立大约1万个充电站。最近，Statiq与HPCL合作，在北方邦、比哈尔邦和北阿坎德邦的高速公路上建立了200多个电动汽车站。Statiq希望利用HPCL的多个汽油泵的现有网络。