亮点:
- 到2050年，绿色氢可以帮助印度减少36亿吨二氧化碳的累计排放量
- 到2050年，印度的氢需求可能会增长四倍以上，占全球需求的10%
CoP27的头几天，人们对氢在能源转型中的潜力表现出相当大的热情。政府和私人领导人都支持氢作为经济脱碳的机会和解决方案。虽然中东和北非地区的国家迫切希望在能源转型路线图中开发氢的潜力，但第三大温室气体排放国印度也必须在争取清洁未来的过程中考虑氢。
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这个南亚国家正在提高其可再生能源的份额。煤炭仍然是印度发电的主要燃料，尽管政府已经开始采取坚定措施，实现到2030年满足全国一半的非化石燃料能源需求，并建设500吉瓦的非化石能源产能的目标。到目前为止，氢在这一转变中的作用仍然是一个猜测的话题。
随着全球氢动力的兴起，印度不仅可以在低碳经济的背景下利用这一脱碳机会，还可以作为国家能源安全和经济发展的推动者。
清洁印度用氢
在印度，绿色氢对于实现化肥、炼油、甲醇、海运、钢铁和运输等难以减排的行业的脱碳至关重要。因此，可以说，氢有可能在工业过程中替代化石燃料。
绿色氢气对印度创造能源安全的努力至关重要。但有必要降低绿色氢的成本，以击败化石燃料。正确的政府政策将在实现这些目标方面发挥关键作用。如果政策正确，印度可以成为成本最低的生产国，到2030年将绿色氢的价格降至每公斤1美元。
天然气的家用替代品
印度主要进口天然气。天然气、有限的水力发电资源和燃煤发电机填补了太阳能和风能发电的空白。绿色氢气不仅是天然气的一种更清洁的替代品，而且还适合作为一种能源储存，因此，在平衡太阳能和风能的间歇性电力供应方面很有用。由于其高能量密度——是柴油和重燃料油的三倍多——绿色氢燃料在降低船舶和其他重型公路货运车辆的排放方面起到了喘息的作用。此外，它还可以在钢铁和化肥制造等难以减少的工业应用中替代煤炭。
此外，具有全球竞争力的绿色氢工业可以导致绿色氢和含氢低碳产品的出口，如绿色氨和绿色钢铁，到2030年可以释放95吉瓦的电解能力。
印度目前的产量为670万吨，主要来自天然气。氢的最大消费者是炼油厂、化学公司和化肥厂。
印度的潜力
目前，印度3.12万亿美元的经济需要16500亿单位的电力，这些电力来自近400吉瓦的容量。其中，绿色电力仅占17%。随着未来10年经济规模达到5-7万亿美元，印度将至少需要10倍以上的电力，即3000 - 4000吉瓦。
总部位于新德里的气候和能源研究公司能源、环境和水研究委员会(CEEW)2022世界杯决赛竞猜估计，到2070年实现净零排放需要5630吉瓦的太阳能发电能力，2040年至2060年期间煤炭使用量减少99%，2050年至2070年期间原油消费量下降90%。绿色氢可能在应对这些挑战方面发挥关键作用。
按照报告-利用绿色氢:印度深度脱碳的机会-由NITI Aayog发布，到2050年，绿色氢可以帮助减少36亿吨的累计二氧化碳排放。到2050年，印度的氢需求可能会增长四倍以上，占全球需求的近10%。能源及资源研究所(泰瑞)估计到2050年氢气需求量将达到2800万吨。
TERI分析:2020-2050年低碳情景下的氢需求预测
好消息是，绿色氢气可以满足大部分需求。到2030年，印度的绿色氢市场可能达到80亿美元。
绿色氢不仅具有大幅刺激工业脱碳的潜力，而且还能在未来几十年促进印度的经济增长。绿色氢经济的出现对于印度到2070年实现净零目标至关重要。
印度向绿色氢能迈进
印度现在已经意识到绿色氢在实现其减排目标方面的重要性。去年，总理宣布了一项国家氢任务，其中包括开发氢作为交通燃料，使印度成为绿色氢生产和出口的全球中心，促进自力更生，并通过呼吁绿色增长和绿色就业，激励全世界向清洁能源转型。该政策将帮助印度在2030年实现500万吨绿色氢产量，因为该国希望在2047年第100个独立日之前实现能源生产自力更生的更大目标。
政府支持一些研究、开发和技术示范2022世界杯决赛竞猜项目例如，巴纳拉斯印度大学开发并演示的基于氢燃料的两轮车。巴纳拉斯印度大学、印度理工学院德里分校和马欣德拉公司已经开发和演示了基于氢燃料的三轮车。
IROAF呼吁建议开发一种基于氢燃料电池的混合动力列车，以改造喜马偕尔邦Kalka-Shimla窄轨路段上运行的700马力柴油-液压机车。NTPC还发布了全球意向书(EoI)，在列城和德里供应10辆氢燃料电池电动公交车和10辆氢燃料电池电动汽车。
最近，总理还为列城的绿色氢运输项目以及古吉拉特邦的Kawas绿色氢与天然气混合项目奠定了基石。前者是一个测试项目，其中5辆注入燃料电池的公交车将在列城周围运行，后者是印度第一个绿色氢混合项目，旨在减少天然气消耗。
印度石油公司(IOCL)专利的氢气加注压缩天然气(H-CNG)技术。AHODS(先进氢按需系统)技术公司与IOCL签署了一项协议，将氢技术商业化。按需氢”。
私人的努力
私营企业是任何新技术适应的引擎。就氢燃料而言，几家公司已经采取了初步措施。信实工业公司(Reliance Industries Ltd.)正在寻求生产电解槽的新技术，以在印度生产低成本的绿色氢气。信实集团的目标是到2030年以每公斤1美元的价格生产绿色氢气。主流能源宣布推出一种可以使用氢和氨的发电机。
印度下一步需要做什么?
虽然私营企业正在采取行动，将氢作为该国向绿色经济转型的重要燃料，但国家努力的重要性也不容忽视。政策制定者需要提供政策的确定性，并帮助建立绿色氢市场。
印度必须尽快采纳NITI Aayog的建议。为了应对现有的灰色氢价格，近期的政策措施可以在很大程度上降低当前绿色氢的成本。此外，应设定中期价格目标，引导行业使绿色氢成为最具竞争力的氢形式。
印度政府可以确定产业集群，并制定相关的可行性缺口资金，以鼓励市场发展。此外，还需要在国内研发和制造电解槽等部件。在这方面，像PLI这样的计划将大有作为。
