亮点:
- 世界电动汽车日是一个全球运动，标志着庆祝电动汽车的日历
- 2021年，中国是世界上最大的电动汽车市场，销量为340万辆，其次是欧洲和美国
9月9日，世界电动汽车日．这一天被认为是世界展望未来清洁交通的重要事件。世界电动汽车日是一个全球性的运动，是一个庆祝电动交通的日子，也是一个为消费者、企业和政策带来可持续交通转变的日子。随着电动汽车市场作为传统化石燃料交通工具的替代品的崛起，以及世界走向碳中和的未来，看看电动汽车市场是如何蓬勃发展的，并预测它将为我们带来什么，这是很有趣的。
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对电动汽车转化为数字的兴趣
电动汽车(ev)的销量在过去十年中大幅增长。得益于锂离子电池组成本的下降，更好的续航里程、电池寿命、效率和整体可承受性。2021年是创纪录的一年电动汽车销售全球电动汽车销量翻了一番，达到690万辆左右。相比之下，根据最新一期的年度报告，2021年每周的销售额相当于2012年全年的销售额全球电动汽车展望．仅在12月的最后一个月，电动汽车的销量就为90.7万辆，比2020年同期增长了60%。电动汽车市场近年来大幅增长。截至2021年底，道路上的电动汽车总数约为1650万辆，是2018年的三倍。
目前的2022年也延续了这些积极的情绪，因为到目前为止，市场在前两个季度继续增长。今年第一季度，全球电动汽车销量约为200万辆。同比增长约79%，其中bev占73%，phev占其余部分Counterpoint的全球电动乘用车型号出货跟踪．随着中国仍然是市场的领导者，2022年第二季度的销量同比增长61%，达到218万辆。
区域电动汽车市场总结
在中国新能源汽车市场的推动下，亚太地区是纯电动汽车的主要市场。此外，中国、欧洲和美国合计占电动汽车销量的90%。
电动汽车主要市场的状况是电动汽车增长和前景的试金石。在这个世界电动汽车日，让我们来看看全球主要电动汽车市场的状况。
中国
中国是全球最大的电动汽车市场。根据某些预测到2023年，中国将继续成为亚太地区(乃至全球)电动汽车产量最高的国家。
2021年，仅在中国就销售了近340万辆电动汽车(比一年前增加了两倍)，占全球销量的一半。中国电动汽车销量的增长也非常可观，因为它超过了2021年全球电动汽车销量的总和。中国仍然是2022年第二季度的市场领导者，该季度的销量同比增长约92%，从2021年第二季度的64万辆增长到124万辆。除了中国，亚洲地区的主要领导者还包括韩国(11.45万辆)和印度(主要是两轮电动汽车市场)。
欧洲
欧洲作为一个单一市场紧随中国之后，成为全球第二大电动汽车市场。欧洲的销量增长强劲，2021年增长了65%，达到230万辆。虽然与2020年相比，新冠肺炎疫情的同比增长有所下降，但电动汽车在汽车市场的份额有所增加，这一增长仍然令人印象深刻。值得注意的是，2021年12月的销量首次超过了柴油车。
去年，欧洲市场份额最大的国家是德国(25%)、英国和法国(都在15%左右)、意大利(8.8%)和西班牙(6.5%)。挪威在电动汽车普及方面表现最为突出(如果不是最突出的话)。电动汽车在新销量中所占的份额超过80%，尽管ICE汽车将在2025年前停止销售。
2019年欧洲电动汽车市场价值254.881亿美元，预计到2027年将达到14308.457亿美元，从2020年到2027年的复合年增长率为25.4%。
美国
在美国，2021年电动汽车销量同比增长一倍，市场销量超过63万辆，占全球市场份额的4.5%。电动汽车巨头特斯拉占据了该国电动汽车市场的一半以上，尽管它在市场上的总份额比前几年有所下降。美国电动汽车市场预测预计从2021年的282.4亿美元增长到2028年的1374.3亿美元，在2022-2029年的预测期内，CAGR为25.4%。
印度
印度电动汽车市场表现出积极的增长轨迹，因为它正在快速发展。2021年，印度销售了约32万辆电动汽车，同比增长168%。值得注意的是，两轮车占据了印度电动汽车市场的大部分，因为印度也计划在其他领域取代ICE汽车。NITI Aayog的目标是实现电动汽车销售渗透率到2030年，商用汽车占70%，私家车占30%，公交车占40%，两轮和三轮汽车占80%。根据CEEW能源金融中心的一项独立研究(CEEW-CEF)，如果印度保持稳步发展，实现其雄心勃勃的2030年目标，到2030年，印度电动汽车市场将有2060亿美元的机会。
印度电动汽车领域的主要参与者是Hero Electric、Okinawa和Ather Energy，他们都是两轮电动汽车制造商。乘用车市场由塔塔汽车(Tata Motors)和MG汽车(MG Motor)等公司主导。印度市场可能很快就会看到其他制造商推出电动汽车。
为即将到来的世界电动汽车日欢呼
随着世界走向碳中和的未来，电动汽车的份额将继续上升，因为电动汽车技术将取代传统的化石燃料汽车。阻碍全球电动汽车发展的挑战寥寥无几。短期内，电动汽车持续强劲销售的最大障碍是电池制造所必需的一些关键矿物价格飙升，以及俄罗斯袭击乌克兰和中国部分地区继续实施新冠肺炎封锁造成的供应链中断。报告称，从长远来看，需要付出更大的努力来推出足够多的充电基础设施，以满足电动汽车销售的预期增长。
政府政策和受其启发的产业行动将在消除瓶颈和进一步促进电动汽车销售方面发挥显著作用。各国和企业都在努力实现在未来20年内逐步淘汰内燃机汽车的目标，这将有力地鼓励它们更快地实现无排放出行。
每一个预测到2027年，全球电动汽车市场规模可能会增长4倍以上，达到1.4万亿美元左右。要实现这一目标，2022年至2027年期间，全球经济的复合年增长率必须超过19.19%。电动汽车世界已经取得了很多成就，但电动汽车主导的移动世界仍然是一个尚未实现的目标，也是即将到来的世界电动汽车日的讨论主题。
