电动汽车市场有望在印度市场实现高增长。积极的投资前景和积极的营销策略预计将在未来三年塑造印度电动汽车的增长故事。
以下是一些最突出的结果:
- 印度储能联盟(IESA)预测，到2026年，印度电动汽车市场的复合年增长率将达到36%。”
- “政府应该为电动汽车制造商提供便利的长期融资，并开展普及电动汽车的宣传活动。”
- “清洁能源价值链上的各个利益相关者还没有明确的路线图来积极推广电动汽车。”
使用电力并不是什么新鲜事上议院有．Lords总部位于孟买，二十多年来一直致力于为不同市场领域开发环保、可持续和可再生能源产品。马克勋爵工业公司在许多项目上与印度政府密切合作。它的创始人,Sachidanand Upadhayay先生，在向所有政府部门推广再生纸方面发挥了重要作用。他还参与了印度政府推广Balbharti概念的工作，并建议向贫困学生免费分发教科书，作为促进受教育权的一种手段。
他们通过新成立的Lord’s automotive公司进军电动汽车领域。我们采访了Sachidanand Upadhyay，以了解该市场的增长预期以及该领域的关键推动因素是什么。
问:目前印度交通部门96%的燃料是不可再生的。由于客运和货运活动的持续增长，减少运输部门的温室气体排放将具有挑战性。鉴于此，您如何看待到2050年向可再生能源的转变?
推广清洁交通技术和加速采用电动交通解决方案需要政府的大力推动。这些是印度运输部门持续脱碳的关键。据估计，铁路运输是最省油的运输方式，与化石燃料驱动的车辆相比，每公里运输的排放量最低。在货运列车上装载卡车进行长途货运，不仅可以带来显著的成本差异，而且对环境也有积极的贡献。
政府还必须通过一项决议，要求城际和州际的商用重型车辆实现零排放。在此之后，政府可以推广大规模使用电子装载机和电子垃圾车，在城市范围内创造一个可持续的交通生态系统。这可以大大减少温室气体的排放。
有计划地逐步淘汰化石燃料汽车，并在该国的私人和公共交通系统中主流化使用电动汽车，可以在2050年实现向可再生能源的无缝过渡。
问:洛德汽车公司(Lords Automotive)计划在2022年1月前推出的最新款电动老爷车，将在哪里以及如何推广?
我们计划最初只在印度的主要旅游目的地销售我们的电动老爷车。我们正在与印度政府旅游部谈判，以推广这款老式电动汽车。汽车爱好者和游客只需支付最低的费用，就可以享受这些汽车的外观和感觉。
我们还希望通过与旅游胜地和标志性的复古酒店合作来推广我们独特的汽车。通过我们强大的经销商网络和一个准备充分、组织良好的营销团队，我们正在与客户谈判，我们计划与他们建立联系。我们将很快推出我们的电动老爷车促销活动。
问:大家对你们Zoom品牌的电动滑板车有什么反应?
我们在Zoom品牌下销售的电动滑板车收到了显著的反应。这有助于巩固我们作为印度最受欢迎的电动滑板车品牌之一的地位。在短短7个月的时间里，我们通过300家强大的泛印度经销商网络销售了5000多辆摩托车。
问:阻碍印度电动汽车市场自由增长的挑战有很多，比如高成本、基础设施不足和充电不便。你是否同意，因为这些原因，印度电动汽车行业一直处于次要地位?
我们不认为印度电动汽车行业已经处于次要地位。到2020年，印度电动汽车市场的价值将达到50亿美元。预计2021-2026年的复合年增长率将超过44%，到2026年将达到470亿美元。根据其他一些估计，印度储能联盟(IESA)预计，到2026年，印度电动汽车市场的复合年增长率将达到36%。与此同时，该国电动汽车电池市场的复合年增长率可能达到30%。
然而，缺乏全国性的充电基础设施，电动汽车与内燃机驱动汽车之间的价格差异，电动汽车由于高折旧而导致的转售价值较低，以及确保电动汽车电池的供应和回收，都是在该国建立强大的电动汽车生态系统的重大挑战。
尽管如此，人们对电动汽车的负面看法也将很快被克服，因为电动汽车将在人群中得到广泛接受，尤其是千禧一代。
问:充足的充电基础设施确实是加速印度电动汽车普及的关键条件之一。在这方面，你的换电池解决方案是什么?
因此，我们开发了电池交换解决方案，计划在今年年底推出。这些站点将启用全球定位系统，并持续监测司机的运动。如果电池电量即将下降，一个应用程序将通知司机他的车辆的范围。集成的基础设施通过虚拟存储系统(VMS)、电池交换系统和客户的个人电池将应用程序与GPS连接起来，确保客户始终处于循环中，无需面对任何与电池相关的挑战。
问:能力建设方面的挑战是什么?
政府应更大力推动该行业，并鼓励本地中小企业投资该行业。无缝技术转让计划、流动性、税收优惠和正确的政策支持将鼓励越来越多的公司进入这一领域，从而将其定位在高增长轨道上。
问:政府通过FAME计划提供了许多税收优惠。目前可用的税收结构是什么样的?您希望看到什么样的政策干预措施来为电动汽车领域创造更有利的环境?
根据印度第二阶段更快采用和制造电动汽车(FAME印度第二阶段)，政府将所有电动汽车(包括插电式混合动力汽车)对电动两轮车的需求激励从之前的每千瓦时1万卢比的统一补贴提高到每千瓦时1.5万卢比。根据这项措施，对电动两轮车的补贴也从之前的20%提高到40%。
政府必须在规定的时间内以直接现金转移的形式将这些激励措施传递给消费者。政府还应该为电动汽车制造商提供便利的长期融资，并开展普及电动汽车使用的宣传活动。
问:各利益相关方对电动汽车的营销力度是否足以让人们看到更清洁的出行选择的价值?
清洁能源价值链上的各个利益相关者还没有明确的路线图来积极推广电动汽车。尽管如此，有关实体对促进向低碳经济过渡的清洁交通选择的认识和实现日益增强。未来三年，积极的投资前景和积极的营销策略可能会塑造印度电动汽车的增长故事。
问:最后一个问题，哪些州比其他州更快地赶上了电动汽车市场，原因是什么?你能分享一下那些做得好的公司的最佳实践吗?
古吉拉特邦、卡纳塔克邦、马哈拉施特拉邦、北方邦、安得拉邦、喀拉拉邦、中央邦、泰米尔纳德邦和旁遮普邦在大力采用电动汽车方面走在前列。他们一直在追求一个强大的电动交通议程，通过制造业的供应侧倡议和需求侧倡议来激励消费者和充电基础设施投资。
他们还专注于建立专门的电动汽车制造区，并制定了从内燃机驱动汽车向电动汽车过渡的具体时间表。这些举措将有助于以可持续的方式向清洁交通目标过渡。
问:鉴于莫迪总理在COP26峰会上做出的雄心勃勃的承诺，您如何看待电动汽车领域的发展在接下来的几年里?
电动汽车将成为全球应对气候变化的核心组成部分。诸如补贴电动汽车生产和充电基础设施的FAME等政策举措，明确电动汽车电池处置和回收的指导方针，投资电池研究技术以及创建友好的电动汽车政策框架将是建立强大的电动汽车生态系统的关键。2022世界杯决赛竞猜
印度的电动汽车市场将实现高增长，并确保实现莫迪总理在COP26峰会上做出的气候承诺。
