EMotorad (EM)成立于2020年，是一家电动汽车公司，声称以合理的价格为冒险者、日常通勤者或休闲骑手提供未来主义的电动自行车。更喜欢将其命名为电动汽车作为负担得起的奢侈品，这家总部位于浦那的初创公司为每个人都准备了一些东西——冒险家、休闲骑手或日常通勤者。随着EMotorad在全球市场的出现，EMotorad已经在超过82个城镇建立了立足点。
EMotorad有几项成就。该公司去年的收入为7亿卢比，财政年度(23财年)的收入超过1.2亿卢比，增长率为400%。在去年10月举行的A轮融资中，EMotorad筹集了2.4亿卢比。去年，这家初创公司还将业务扩展到了美国和欧洲。
EMotorad是由Kunal Gupta, EMotorad联合创始人兼首席执行官他过去曾担任移动行业一家领先初创企业的首席运营官。他向索尔能源介绍了该品牌的产品及其有趣的特点。
告诉我们你们电动自行车的行驶里程。与其他品牌相比，它的价格和功能如何?
Kunal Gupta, EMotorad联合创始人兼首席执行官
库纳尔·古普塔:EMotorad从一开始就致力于推动一种更可持续的生活方式的复兴。电动自行车带来了无数的好处，从纯粹的方便和改善健康到实际上为保护地球做出了贡献。为了使这一运动在全球范围内传播开来，我们推出了一项产品攻势，以迎合每一类骑手的需求。这是我们的竞争对手还没能做到的。所以无论你是一个通勤者，一个城市探险者，还是一个真正的蓝色冒险迷，你都会在我们的屋顶下找到适合你的电动自行车。我们将我们的产品系列分为三大类——X-factor, Desire和Elite。
EMotorad工程师改变了其广泛的未来主义电动自行车，以迎合每一个骑手群体。
我们的X-Factor系列是日常通勤的理想选择。多功能，目的驱动的几何形状，可拆卸的电池和大量的功能包装成坚固的MTB框架，范围包括X1, X2和X3承诺是一大堆的乐趣。X1和X2的可拆卸电池容量为7.65Ah，一次充电可行驶40公里以上。另一方面，X3是一款时尚的混合动力电动自行车，配备了集成电池，在砾石和凹凸不平的路面上表现出色，配备了3毫米的防刺破轮胎。我们的电动自行车价格可以与传统的手动自行车相媲美，但却席卷了市场。
Desire系列电动自行车展示了其同类产品的创新功能，如双悬架、可折叠车架和符合人体工程学的几何形状。有了Desire电动自行车- EMX、Doodle和T-Rex+，你可以到达发现的顶峰，把每一刻都变成一个电动自行车的时刻。从我们的愿望范围的EMX是印度的第一个双悬架电动自行车。这证明了我们引以为傲的不懈创新。我们的热销折叠电动自行车Doodle以其优质的功能和舒适的骑乘而脱颖而出，再加上它的可折叠设计。
X-Factor系列电动自行车从24,999卢比到32,999卢比不等。Desire系列从39,999卢比到58,999卢比不等。精英系列电动自行车从475000卢比到5000卢比不等。
我们付出了额外的努力，以确保我们的精英系列电动自行车是电动汽车创新的顶峰。以当今市场上最优质的组件为特色，他们已经将冒险精神融入其中，保证即使是最铁杆的肾上腺素瘾君子也会非常高兴。大容量的高密度能量电池、来自巴方的大扭矩马达、专门制造的Maxxis miniion轮胎和185毫米的RockShox旅行悬架，沙漠之鹰和夜鹰的设计可以轻松地在山路上占据主导地位。无论是在国内还是国际市场上，他们都在实力、性能和排他性方面遥遥领先于竞争对手。
你们准备在市场上推出哪些新型电动自行车?
Kunal Gupta: EMotorad致力于探索新的创新途径，以进一步实现其重新构想交通运输的愿景。我们的电动自行车，如夜鹰，沙漠之鹰，EMX和TRex+是一个广泛的研究和开发的产品，我们不断寻找方法来升级他们的组件和设计改进，给我们的用户最好的bang为他们的钱。2022世界杯决赛竞猜我们也一直在尝试在我们的产品阵容中注入更多技术的方法。
为此，我们目前正处于测试物联网解决方案的后期阶段，该解决方案将为用户提供出色的增值服务，提供先进的远程信息处理和地理围栏、碰撞检测等功能。
我们正在与玩具反斗城合作，探索一个全新的细分市场——年轻人的骑乘类别。凭借Aeroglyde等革命性产品，我们正在探索一个全新的细分市场。
电动两轮车占据了印度电动汽车行业的很大一部分。这背后的因素是什么?
库纳尔•古普塔:人们对污染和气候变化的意识日益增强，这些推动因素凸显了电动两轮车市场的潜力。政府的支持和补贴也在促进这一细分市场的增长方面发挥了重要作用。可支配收入的增加，运营成本的降低，以及越来越多的人接受电动两轮车作为一种更好的出行选择，导致市场对电动两轮车的需求迅速增长。
在两轮车领域，电动自行车是增长潜力最大的细分市场。这是因为印度的充电基础设施还有很多不足之处。快速充电网络的有限渗透意味着更大、更快的电动两轮车和四轮车根本不能到处使用，因为担心没有充电就被困在那里。每次旅行都需要仔细计划，里程焦虑是阻碍购买的主要因素。
另一方面，电动自行车的用户没有理由这样犹豫。电动自行车有可拆卸的电池，可以很容易地插入任何标准插座，大大提高了它们的吸引力。更重要的是，在不太可能发生的电池耗尽的情况下，这个循环仍然可以在手动模式下使用，以到达目的地。
在23财年，低速部分销售了12万辆，电动自行车市场尚未发挥其巨大潜力。我们计划利用这一巨大的潜力来重新构想通勤媒介。
你们在去年的A轮融资中筹集了多少资金?你是如何使用这些资金的?B轮是什么时候，你对它有什么期望?
库纳尔·古普塔:就在最近，我们在由绿色前沿资本(GFC)、LetsVenture和常春藤增长公司领投的a轮融资中筹集了24亿卢比。我们感谢他们对我们和我们的愿景的信任。这些资金已被用于加速业务增长，聘请业内最优秀的人才，并扩大业务规模，以跟上该国对电动自行车日益增长的需求。
此外，我们目前正处于获得A轮融资的后期阶段，这笔资金将用于为我们的机构注入比以往更多的技术。由于我们团队的不懈努力和我们为客户提供的质量，我们准备成为最受欢迎的高端电动自行车制造商，不仅在印度，而且在全球。
请谈谈你们的出口市场情况。美国或欧洲的电动汽车客户与印度的有何不同?
古普塔:我们在欧洲、阿联酋、日本和澳大利亚的业务增长迅速。这些市场非常重视可持续性。与传统的集成电路和大型电动汽车相比，电动自行车的碳足迹很小，因此市场全心全意地接受它们也就不足为奇了。这些市场的通勤者将电动自行车视为他们的主要交通工具。这些好处包括，电动自行车性价比高、环保，而且还免收高额的牌照费和停车费。
由于公众的强烈反应，这些市场的自行车道数量迅速增加，公共交通也融入了电动自行车。相比之下，印度市场仍处于电动汽车采用的初级阶段，我们仍在让大众意识到转向电动汽车，特别是电动自行车的好处。
你们的生产扩张计划是什么?目前的数量是多少?
库纳尔·古普塔:目前，我们每月生产大约1200辆电动自行车，但我们正按计划将电动自行车的产能提高两倍，达到每月3600辆，并成为印度最大的绿色交通工具制造商。我们还在制定一项计划，使我们的整个制造过程完全自动化，这将大大提高效率，并使我们能够使用相同的劳动力每月生产多达15,000台。
请告诉我们物联网在电动汽车领域的应用以及您的尝试?
库纳尔•古普塔:可以说，物联网正在推动电动汽车行业的创新，彻底改变电动汽车的性能，并为更可持续的未来铺平道路。我们计划利用我们的联网平台“Amigo”，利用物联网颠覆电动自行车领域。它将为乘客提供先进的远程信息处理、以健康和安全为导向的连接功能，如导航、地理围栏、卡路里燃烧、心跳监测和碰撞检测。这些功能在这个价位的细分市场是闻所未闻的。我们正处于产品开发的后期阶段，应该很快就能向我们的客户推出这种最先进的技术。
物联网也被电动汽车行业用于车队管理。它有助于优化路线，减少停机时间，提高效率。预测性维护和自我诊断使车辆监控变得更加简单。它还可以实现自动驾驶，这在电动汽车领域越来越重要。
