亮点:
- 德里地铁公司(DMRC)正在第四阶段建设27个高架地铁站，在不久的将来安置太阳能发电厂。还将为逆变器、电池板和其他必要的太阳能设备预留空间。
德里地铁公司(DMRC)正在第四阶段建设27个高架地铁站，在不久的将来安置太阳能发电厂。还将为逆变器、电池板和其他必要的太阳能设备预留空间。
DMRC的一位官员说，在电站建成后，将根据电站的排列和日照情况，在屋顶上建立太阳能发电厂。
在地铁第四阶段，目标是在地铁站建立10兆瓦的太阳能发电厂，估计每年产生约1亿单位的太阳能。此外，在第四阶段，每年将需要近2180万单位的额外电力。
在第四阶段，三条优先走廊是Janakpuri West-RK道场(品红线)，Majlis Park-Maujpur(粉红色线)和aercity - tughlaqabad(银色线)。
目前，德里地铁35%的累计能源供应来自可再生能源。DMRC官员透露，到2031年，这一比例将进一步增加到50%。在35%的绿色能源中，约30%的能源来自场外份额(来自中央邦Rewa太阳能发电厂的太阳能)，4%来自屋顶太阳能发电厂，1%来自Ghazipur的垃圾转化能源工厂。在270兆瓦的总电力需求中，DMRC的电力需求占其运营成本的30%。
DMRC执行总监Vivek Agarwal在地铁Bhawan举行的UITP印度城市铁路研讨会2023上发言时表示:“虽然DMRC没有义务使用可再生能源，但我们正在使用绿色能源来履行我们对环境的承诺。DMRC探索太阳能以减少碳足迹，并从太阳能中获得较低的关税。”
在地铁三期，DMRC已与印度太阳能公司(SECI)和中央邦Urja Vikas Nigam有限公司(MPUVN)的合资企业RUMSL (Rewa Ultra Mega Solar Limited)达成协议，为其地铁列车提供绿色电力。
