MPD是一个“战略性”和“赋能性”框架,将指导城市规划者在下一阶段的增长,同时吸取1962年、2001年和2021年的规划经验。德里发展局(DDA)是总体规划的锚定机构。
即将到来的总体规划很重要,因为这里的决定可能会决定到2041年这座城市是否适合居住。因此,高度关注环境和污染,这是过去十年对这座城市最大的两个负面影响。
因此,我们看到了对经济适用房和出租房的重视,土地集中,以及城市旧城区的再开发。私人开发商将首次获准在土地共享计划中提供住房。
今年夏天,该市的能源需求将打破新纪录,其中80%的供应来自污染严重的燃煤火力发电厂。MPD提出了一项“可再生能源计划”,该计划确定了城市内潜在的能源发电区域,以及实现新能源和可再生能源部概述的目标的战略和项目。
管理及发展署亦要求所有机构采取策略管理高峰负荷需求。“促进混合使用,允许选择商业/娱乐空间24小时运作,促进夜间经济。举办大型公共放映体育和其他活动等。研究共用暖气和冷气系统的可行性。使用空置的办公楼/学校等,供夜间停车和电动汽车充电。鼓励在高峰时段更换电动汽车电池,只允许在非高峰时段充电。”
不出所料,太阳能发电受到了特别的关注。然而,它似乎忽略了彻底的失败他呼吁该市在2016年的太阳能政策方面取得重大进展,而是呼吁更多相同的政策和更好的使用激励结构农业土地了。自2018年首次宣布以来,后者实际上一直没有成功。
“德里有许多运河,可以利用太阳能发电。运河所有者可能会利用这一潜力来生产太阳能。屋顶面积在500平方米以上的政府大楼和机构校园。根据2016年德里太阳能政策和2014年净计量条例,印度将安装太阳能光伏。大型公共设施,如机场、地铁站、火车站、州际和市级汽车站/车站、体育场等,可能会逐步通过太阳能和其他可再生能源满足大部分电力需求。”我们相信,这是容易的部分。
德里可能需要的是特别推动可再生能源的采购,确保其电力公司从现在开始履行可再生能源购买义务,并使市场协会甚至产业集群集团能够集中购买。事实上,有人可能会说,在全国各地的大城市,特别是那些人口超过1000万的城市,有很强的理由要求更高的RPO。作为人口密集和相对富裕的消费中心,印度最大的城市提供了提高可再生能源份额的最佳机会,并在需要时与大型储能电池相平衡。这将推动可再生能源的采用,并有助于实现数字。
城市可再生能源的高份额也将推动更绿色的电动汽车转型。我们甚至还没有考虑到在城市中使用大型电动汽车车队作为能源的可能性,到2025年,这种可能性将在世界上的一些城市中使用。