Etrio,印度增长最快的电动汽车启动的目的的城市内部交通今天加入手2-wheeler最大的物流公司,Zypp电动扩大后者的最后一英里交付3-wheelers舰队。在这个协会托罗滑板车要100 Etrio旗舰品牌运营不久,这将扩大到1000滑板车在接下来的6 - 8个月。
首先,Zypp将部署Etrio托罗迷你在德里NCR的我。e德里诺伊达,Gurugram加济阿巴德和法里达巴德。这将进一步是由于存在跨地域在印度。Etrio将提供端到端服务支持通过其经销商网络和一个专用的关系经理最大的正常运行时间。
Zypp电动吹捧是最大的“最后一英里”交付EV球员舰队1000 + e-scooters现在进入3-wheelers表明他们的大本营在市场上获取最后一英里交付市场更广泛和深入。他们在电子商务伙伴,e-grocery,地方性交付商人和交付/ 3 lac每天发货量。添加3-wheelers扩展他们的足迹和选择他们的客户覆盖介质大尺寸发货。托罗将部署他们的一些客户,包括Swiggy Zomato、大篮子,阿波罗制药等。
三轮车段被印度的领跑者的全电动流动视觉造成电动汽车总销量的70%以上。然而,大多数相同的无组织的领导的e-rickshaw市场,与铅酸电池、建造质量差,许多故障,以及缺乏稳定的产品。特罗是签名e-auto Etrio设计的,旨在设定一个新的基准在e-rickshaws / e-loaders市场。Etrio采用了严格的设计原则开发托罗三轮车范围和在印度创造了托罗迷你解决每一位客户问题从稳定,操纵性能,耐用性,和实际的性能。这真的使它和印度e-Auto制造的。
这个主力的技术优势包括先进的光学远程信息技术帮助物流和电子商务经营者监督车辆使用和监控每个车辆的实时状态包括当前的收费水平。特罗节省高达60 - 70%的运营成本比柴油三轮车和预防性维护托罗帮助车队运营商保持他们的舰队的不错。同时,人类滥用等问题车辆或鲁莽驾驶模式可以很容易识别,和合适的对策。完全控制的舰队运营商总是Etrio托罗。
评论这个消息,迪帕克MV,联合创始人兼首席执行官,Etrio说,“自从推出特罗今年早些时候,我们看到了一个非凡的反应来自机构和零售客户。托罗迷你设定了新的标准e-rickshaw / e-loader类别和产品上的积极反馈支持我们的努力构建一流产品为最后一英里交付市场。我们的协会与Zypp电气是一个在我们的使命的城市物流的主要进步。我们很高兴与Zypp电动这种产品的提供和合作致力于提供最好的服务,高档三轮车舰队和总体目标成为无可争议的市场领导者在这一类。”
阿卡什Gupta,联合创始人兼首席执行官,Zypp电动说,“Zypp是领先的、规模最大的摩托的物流品牌,增加最后一英里交付通过其强大的舰队和前沿技术通过应用和仪表盘所有合作伙伴。已经说过,Zypp想更进一步,与一个强大的OEM结盟的三轮车段与Etrio一直是一个伟大的决定。Etrio作为一个领先的OEM三轮车段近年来,Zypp Etrio分享一些伟大的协同效应和我们期待扩展这个L3和L5模型为快速增长的“最后一英里”交付部分。”
