州政府已经发布了2021年果阿电动汽车优惠充电基础设施政策，为整个邦的电动汽车充电站铺平了道路。这也将促进电动汽车的销售。
根据该政策，充电站运营商可以通过其他渠道获得收入，但必须事先获得批准。
所产生的收入将与果阿能源发展局(GEDA) 50:50的比例。GEDA的费用中，20%将由土地所有机构分享，其余80%将进入果阿脱碳基金。
如果有多个特定地点的申请，GEDA将把优惠地点授予在分配期间每月向基金提供最高固定捐款的申请人。
“如果没有运营商为特定地点提供服务，GEDA在获得关税委员会的批准后，可能会对这些地点提供更高的关税，”政策表示。
GEDA应在政策公布之日起30天内建立单一的申请流程，以便提交申请。在此之前，GEDA在收到申请后将处理实际申请以及所有必要行动的文件。
该政策指出，果阿是印度发展最快的邦之一。果阿邦的经济很大程度上依赖于旅游业，每年的游客数量几乎是当地人口的五倍。
果阿邦总人口为150万，每年接待约750万游客。这些季节性游客的流动在很大程度上依赖于无组织的交通工具，包括无计程器的出租车、摩托车、渡轮和人力车。
果阿的车辆密度高，加上二氧化碳排放，增加的负荷影响了环境。因此，需要一个负担得起且高效的优惠公共电动汽车充电基础设施政策说。
高级官员表示，采用电动汽车进行日常通勤，对改善空气质量、减少噪音污染、加强能源安全，以及减少二氧化碳和温室气体排放等一系列目标至关重要。
这位官员说:“由于车辆污染是该州空气质量下降的一个持续来源，因此迅速采用零排放车辆非常重要。”
