联邦电力部长RK辛格曾表示，在纳伦德拉·莫迪执政期间，印度已经从电力短缺转变为电力过剩
在查谟克什米尔政府和印度政府最近签署的谅解备忘录(MoU)中NHPC负责在联邦领土实施5个电力项目(水电)，联邦电力部长RK辛格曾说过，印度已经从电力短缺变成了权力年度盈余莫迪政权和该国也见证了最高的增长率可再生能源在这个世界上。
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“这个国家不缺电。我们的最大需求是18.5万兆瓦电但目前的可用性是37.4万兆瓦。”辛格在签字仪式上说。“早些时候，我们的国家缺乏电力，但在莫迪政府于2014年掌权后，我们的电力增加了一倍发电使国家在发电方面有盈余。”
电力部长进一步补充说，现在有更多的投资来自私营部门，而不是政府公共部门在发电方面。
“我们正在以透明的方式进行，因此印度的可再生能源增长率是世界上最高的，并已成为一个有吸引力的世界可再生能源目的地，”部长提到一份报告时说。
农村地区过去的用电时间是18.5小时，但在政府推行改革和计划后，那里的消费者现在可以用上20小时的电电力供应24小时内。他说:“城市地区也可以获得20小时的电力供应，而80%的城镇可以获得24小时电力供应。”
部长还提到了新的制度智能预付费电表引入取代人工编制和发放电费账单。“这对公众有好处，包括公众。你必须通过手机给电表充电才能用电，如果你不付钱，你就会面临用电减少的问题。”
谅解备忘录的签署是为了在UT实施3400亿卢比的850兆瓦Ratle HEP和930兆瓦Kirthai-II HEP，以及执行Sawalkot HEP(1856兆瓦)，uri (ii -240兆瓦)和Dulhasti (ii -258兆瓦)电力项目。
8月，联邦公路运输和高速公路部长、航运部长和中小微企业部长，Nitin Gadkari说过他相信吗印度电力过剩因此，电动交通解决方案的好处非常符合国家的利益。在由印度储能联盟(IESA)组织的2020年印度电动交通会议(IMC 2020)上，部长表示，印度迫切需要开发进口替代、具有成本效益、本土和无污染的可持续交通系统，其中最重要的解决方案之一是电力公共交通。
