亮点:
- 该计划将以“绿色混合拖船”启动。在此框架下，将采用绿色混合动力推进系统。甲醇、氨、氢等非化石燃料解决方案也将优先于化石燃料。
- 部长透露，最初，到2025年，绿色拖船将在所有主要港口投入使用。此外，到2030年，至少有50%的拖船有望转化为绿色拖船。
港口、航运和水路联盟部长(MoPSW)和Ayush Sarbananda SonowaI表示，印度的目标是到2030年成为全球绿色造船中心。为了实现这一目标，部长启动了绿色拖船过渡计划(GTTP)。他还为哈里亚纳邦古鲁格拉姆的该国第一个绿色港口和航运国家卓越中心(NCoEGPS)揭幕。
该计划将以“绿色混合拖船”启动。在此框架下，将采用绿色混合动力推进系统。甲醇、氨、氢等非化石燃料解决方案也将优先于化石燃料。部长透露，最初，到2025年，绿色拖船将在所有主要港口投入使用。此外，到2030年，至少有50%的拖船有望转化为绿色拖船。
绿色造船倡议
索诺瓦尔补充说，有了这样的目标，他希望到2030年，该国将成为全球绿色造船中心。
可以指出，在总理Gati Shakti-多模式连接国家总体规划，大力推动在印度建立绿色物流供应链。港口还希望到2030年将每吨货物的碳排放量降低30%。此外，印度是IMO(国际海事组织)绿色航行2050项目下第一个接管绿色航运试点项目的国家。
氢中心
Paradip港、Deendayal港和V.O. Chidambaram港已被能源部确定为发展氢枢纽。有了这样的动力，印度将为出口做好准备绿色的氢．
海上风能和太阳能
目前，正在进行的10个重大项目中，有一个是关于制定旨在在海上使用风能的监管框架。此外，将开发广泛的项目报告，详细介绍低能耗港口。与此同时，还将引入一个海上平台，以利用太阳能储存。
