为了促进印度的可持续发展目标(sdg)，从而鼓励在交通运输部门使用可再生能源，国家首都地区运输公司(NCRTC)和印度太阳能公司(SECI)签署了一份承诺书(MoU)，为德里-密拉特地区快速交通系统走廊利用混合可再生能源。
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根据两个组织之间的协议，NCRTC是印度政府和各参加国的合资公司(NCT)德里(哈里亚纳邦、拉贾斯坦邦和北方邦)将探索电动/转型交通、氢经济以及其他清洁/绿色燃料和能源替代来源方面的可能机会。此外，这种合作是NCRTC长期战略的一部分，旨在使RRTS和NCRTC在财务和环境上可持续发展。
根据官方发布的消息，“NCRTC，作为其能源管理政策的一部分，打算最大限度地利用混合可再生能源，如太阳能等。以满足NCRTC的全部能源需求。作为行业领导者，SECI将帮助为德里-加兹阿巴德-密鲁特走廊24小时安排混合可再生能源，并合作将其扩展到其他未来走廊。”
这种通过使用可再生能源的合作将确保减少电力投资和显著减少二氧化碳排放，这对可持续发展至关重要。
NCRTC正在采取一些关键措施，通过走廊的建成过程提高能源效率和可再生能源的使用:
NCRTC正计划安装太阳能电池板在所有高架RRTS车站和车厂，该组织的目标是通过这些车站和车厂产生最少的10兆瓦可再生能源．这与其他措施一起，预计将提供40%德里-密拉特RRTS走廊的总能源需求。
早在2021年3月，NCRTC已经发布了11兆瓦屋顶太阳能光伏项目的调试招标，并在NCRTC德里-加济阿巴德-密鲁特RRTS走廊沿线的车站、仓库和其他建筑物上进行RESCO模型的相关支撑结构工程。
这条82.15公里的德里-密鲁特快速铁路走廊是印度第一条快速铁路走廊，将连接首都德里和密鲁特，有16个快速铁路车站。值得注意的是，所有这些铁路和他们的办公场所、仓库、办公空间和火车都将配备节能LED灯。此外，许多小而重要的步骤将被考虑在内
走廊的建设正在快速进行，Sahibabad和Meerut South之间的第一优先路段(38.05公里)预计将于2023年1月开通。值得注意的是，德里-密拉特RRTS项目的总估计成本为30274亿卢比。
