巴基斯坦铁路是太阳,将站到太阳能

巴基斯坦铁路终于打电话给155火车站太阳能转变。此前促使联邦政府使用替代环境友好型能源资源。铁路公关总监Nazia Jabeen说,项目的成本将是巴基斯坦4.5亿卢比。巴基斯坦,现有太阳能装机容量略低于2 GW, 12.8千瓦的目标到2030年公布的数据显示其国家电力监管局(NEPRA)。

的转变应该受到欢迎的国家,尽管太阳能行业蓬勃发展的条件,已经落后,当涉及到可再生能源。主要是由于电力系统被锁在火电生产商,中国的合同为更多的热,最后,高抑制了市场的损失。,然而,并没有阻止私营企业部门,与屋顶太阳能和使用太阳能水泵和更多的在最近几年流行起来。热(64%)和水力发电(27%)占目前主要在能源结构中的比重。根据世界银行的报告从2020年开始,利用全国0.071%的地区太阳能光伏(太阳能PV)功率一代将满足巴基斯坦的当前的电需求。

在第一阶段,开始呈现后的联邦预算2021 - 22岁,她说81火车站配备8小时日晒后的备份整个电力系统。

而22火车站将转移到太阳能计算机联锁系统在哪里工作。“多达22个车站将太阳能转化为只有2小时备份是提供而52火车站是过度曝光,不会提供任何备份”,她通知。

项目的项目能力估计为2308千瓦和320万台每年有20%在一年内生产效率。“项目生命将25年和总8300万单位的电力生产,”她说。项目的安装后,铁路将节省Rs 5200万每年花在燃料和柴油发电机的维护。

官员说,公关每年将节省7062万卢比由于太阳能和关税区别WAPDA电力成本。巴基斯坦铁路总长度超过11000公里。

在印度,政府同样庞大的铁路系统用于推动屋顶太阳能,智慧铁路2030年设定的目标是零。将确保几乎所有的电视台都是过度曝光,接近1400在今年年底前赶到那里。虽然有设置一个初始的目标3兆瓦太阳能,它2030年的目标是20瓦的太阳能使用空铁路土地。与路线的长度超过67000公里,印度铁路是世界上第四大铁路网,并每年的乘客数量最高。