在印度面临就业危机的背景下，该行业期待政府出台政策方向，促进制造业，尤其是可再生能源行业的发展。Vikram Solar公司的阿米特•古普塔(Amit Gupta)表示，令人惊讶的是，这完全没有出现在预算中。
印度可再生能源行业期待现任莫迪政府在最近的预算中解决很多问题。以下是临时财政部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)在议会提交的2019年中期预算中，各组织的行业资深人士的快速反应:
组件制造商Vikram Solar的法律和公司事务总监Amit Gupta表达了他的担忧，他说:“在可再生能源融资选择稀缺、制造单位正在缓慢死亡的情况下，预算没有提供任何希望。在印度目前面临就业危机的背景下，该行业期待政府出台政策方向，促进制造业，特别是可再生能源领域的制造业。令人惊讶的是，预算中完全没有这一点。”
”预算分配MNRE仍然接近2017-18财年的资本分配，为520亿卢比。不幸的是，政府没有按照议会常务委员会的建议采取行动，通过国家清洁能源基金(NCEF)恢复可再生能源项目的资金，该基金自2017年以来被转移到商品及服务税补偿基金。”Gupta补充道。
另一方面，屋顶太阳能解决方案提供商Amplus Energy solutions的创始人兼首席执行官Sanjeev Aggarwal看到了电动汽车领域的一些积极希望，并表示，“2019年的预算再次显示出承诺政府致力于通过推广清洁能源和电动汽车来改善环境。电动汽车和屋顶发电厂将为我们城市地区日益恶化的环境提供急需的喘息机会。我们期待着推广屋顶太阳能和电动汽车的具体步骤，以便每个普通人都开始采用这些改变生活的技术。”
在电动汽车方面，Waaree能源公司董事Sunil Rathi也表示:“我们很高兴可再生能源成为政府未来十年愿景的一个关键方面，正如临时预算中提出的那样，特别关注电动汽车和储能解决方案。随着重点支持国内贸易和服务，以及公共部门事业现在从当地实体采购，我们预计国内制造商在该领域的增长将得到推动，同时实现规模经济并支持创造就业机会。”
他进一步补充说:“此外，我们认为太阳能是Pradhan Mantri Saubhagya Yojna不可或缺的支柱，该计划旨在使所有人都能用上电。我们赞赏政府2030年减少对外国实体化石燃料依赖的愿景，并相信，鉴于国内太阳能制造商的可持续生态系统，太阳能将成为主要的能源来源。反过来，这将减少进口，从而加强卢比的面额，为国家的GDP做出贡献。”
“此外，铁路和公路部分的拟议投资将扩大州际商业运输的范围，从而为太阳能行业提供太阳能商用车辆和其他公共交通方式(如公共汽车和火车)的机会。随着技术发展引领国家的可持续努力，我们相信，如果实施，拟议的愿景将有助于实现能源安全和创造就业。”Rathi补充道。
此外，CleanMax Solar首席财务官Nikunj Ghodawat也看到了预算的积极一面，并表示:“很高兴看到可再生能源仍然是政府的优先事项，并在印度的2030年愿景中得到了突出强调。电动汽车也成为关注的焦点。我们将等待看到的是，可再生能源产业的更精细的印刷，如政策的统一，征收关税，融资的便利等，以减少对可消耗能源的依赖，从而推动采用可再生能源。为了让电动汽车成为未来的规范，政策应该包括电动汽车如何由可再生能源提供动力。虽然预算已经确认了可再生能源在其清洁和绿色印度愿景中的作用，并且各州已经开始表现出采用可再生能源的热情，但该行业将期待一份长期路线图。”
“2019年联邦预算非常关注长期可持续增长。缩小城乡差距的努力已经开始。尽管我们正处于选举前夕，但政府一直保持审慎的财政政策。2030年愿景阐述了政府对关键部门的关注，这将有助于印度转型为全球大国——物质基础设施、清洁和绿色印度、农村工业化是一些关键工作领域。推动制造业，将有助于将“印度制造”的愿景变为现实，从而显著增加就业机会。
很高兴看到政府继续推动可再生能源成为印度的主要能源。这将有助于确保印度的能源安全，并实现我们的气候变化目标。通过对可再生能源的持续支持，电动汽车将受益。与以煤炭为基础的火电相比，印度可能会开创一个以可再生能源为主的电动汽车的先例。我看到政府采取了全面和包容的方法，”Avaada集团董事长Vineet Mittal说。
在支持政府推动可再生能源的努力时，Blu Smart的发起人兼Gensol工程总监Anmol Singh Jaggi说:“宣布的预算是给13亿印度人民的礼物，也是国家转型的有力媒介。现任政府牢记这些挑战，极大地提升了印度社会的一大部分，主要是穷人、农民和年轻人。
我们很高兴印度政府将电动汽车的使用作为其2030年愿景的一部分。这无疑将成为印度采用可持续移动解决方案和服务的主要推动力。这也将通过更绿色的可持续交通解决方案解决空气污染对环境的不利影响。电动交通方式的实施不仅将使印度的能源需求减少64%，还将使碳排放量减少37%。它将鼓励零排放的交通解决方案，使城市交通更好，更环保。
政府的“清洁和绿色印度”愿景清楚地表明，对“绿色能源”的关注仍然是他们的首要任务之一。这进一步给了我们动力和动力，继续将我们的愿景与他们的愿景保持一致。印度的可再生能源部门已经成为游戏规则的改变者，并将继续成为主要的能源来源，并将推动太阳能产业的发展。引入新的方案，如太阳能风能混合、浮动太阳能、与制造业相关的太阳能和海上风能项目，可再生能源肯定会促进现有资源的更好利用。”
施耐德电气印度区总裁兼董事总经理Anil Chaudhry也补充说:“令人鼓舞的是，看到预算清楚地概述了优先领域，作为未来广阔愿景的一部分，能源的可持续利用是该计划的核心。对可再生能源的关注显而易见，电动汽车是到2030年建设新印度的十大方面之一。印度预算宣布，在储能设备的支持下，印度将使用可再生能源驱动电动汽车，成为电力供应的主要来源，这表明这有望成为未来政府关注的重点领域。如果在这个方向上采取协调一致的措施，将大大有助于降低污染水平，解决气候变化问题。
印度长期致力于在未来五年内创造一个拥有10万个数字村庄的全数字经济，并通过利用数字技术扩大农村工业化，这也值得称赞。这与重申“印度制造”相结合，可以支持向更智能的工业4.0发展。所有这些措施的结合，一旦实施，将使印度坚定地走上未来8年成为10万亿美元经济体的道路。此外，政府决定建立国家人工智能中心，将使经济各部门从这项新时代技术中受益，促进制造业发展，减少生产损失，提高效率。”
Magenta Power董事总经理Maxson lewis也补充说:“作为一个电动汽车社区，我们很高兴电动汽车被列为2030年之前的10个重点领域之一。虽然预算中没有提到具体的税收结构或退税，但这是意料之中的，因为在预算发布的前一天，印度政府通过中央间接税和海关委员会(CBIC)为电动汽车零部件制定了一个单独的类别，关税已降至10%至15%，并特别推动当地电池制造业，以抗衡中国在全球电池制造业的垄断地位。到目前为止，进口到印度组装的汽车零部件的进口税为15%至30%。
预算在推动电动汽车方面是一致的，因为它希望尽快摆脱化石燃料，以减少印度对原油的依赖。总体而言，2019年预算重申了到2030年乘用车电气化的目标。然而，如果只是简单地宣布取消全印度电动汽车的过路费，就会产生巨大的积极影响。这肯定会在印度推动电动汽车的普及。”
另一方面，印度太阳能热能联合会(STFI)秘书长Jaideep Malaviya表达了他对太阳能热水器组件的商品及服务税的担忧，并表示:“对太阳能热水器组件，特别是真空管征收18%的商品及服务税，这阻碍了行业的增长。预计收购比例将降至5%，就像收购太阳能光伏一样。”
“强调促进食品加工出口和建立冷链是一个受欢迎的举措，基于太阳能热的加热将得到推动，并将增加使用清洁能源技术加工的出口产品的价值。目前，太阳能热用于牛奶加工已经成为一项可行的技术，食品加工和酿酒厂也可以效仿。”
