亮点:
Sono周二表示，将与供应商Valmet Automotive在芬兰生产第一批汽车，而不是最初设想的在瑞典生产。
德国的索诺汽车在放弃与负债累累的中国房地产开发商恒大(Evergrande)旗下电动汽车制造部门的谈判后，该公司已为其部分太阳能汽车签约了一个新的合作伙伴，并坚持在2023年实现商业化生产的目标。
Sono周二表示，将与供应商Valmet Automotive在芬兰生产第一批汽车，而不是最初设想的在瑞典生产。
该公司曾在2019年表示，其生产合作伙伴将是恒大集团的瑞典电动汽车子公司瑞典国家电动汽车公司(NEVS)，但没有签署具有约束力的协议。
NEVS去年年底与风险投资公司进行谈判，以寻找新的所有者，因为其中国母公司在超过3,000亿美元的债务下苦苦挣扎。
Sono于2016年在慕尼黑成立，正在开发一款将太阳能电池集成到车身的全电动汽车，在电池305公里的续航里程基础上，将汽车的平均每周续航里程提高112公里。
维美德汽车的最大股东包括中国电池制造商CATL，该公司还在芬兰的两家工厂为梅赛德斯-奔驰生产汽车，并生产电池模块，第三家工厂今年将在德国开业。
在发现自己濒临破产后，Sono于去年11月开始在纳斯达克(NASDAQ)上市，试图吸引早期投资者。该公司目前正努力验证其在德国制造汽车的大规模生产计划。
该公司表示，预计第一年的汽车产量将达到四位数，并有望达到每年4.3万辆。
该公司表示，由于制造成本不断上升，索诺汽车的净价格将从目前的23,950欧元(26,271美元)升至25,126欧元，届时该公司的预订数量将从目前的17,000人左右增加到18,500人。
该公司在去年11月提交给监管机构的文件中说，该公司的目标是通过只提供一款车型、依赖第三方生产、使用Vitesco和海拉(Hella GmbH)等供应商的现成组件来降低成本。
