英国可能生产电动汽车磁铁和涡轮机，以减少对中国的依赖

据媒体报道，在政府的支持下，英国可能会恢复用于电动汽车和风力涡轮机的超强磁铁的国内生产，以减少对中国的依赖，并实现碳排放的重大削减。

消息人士称，一项由政府资助的可行性研究将于今日公布，该研究列出了英国重启稀土永磁体生产必须采取的步骤。

一个磁铁工厂将帮助英国举办COP26在苏格兰格拉斯哥举行的联合国气候谈判达成了到2030年禁止汽油和柴油汽车、到2050年将碳排放降至零的目标。

上世纪90年代，英国的磁铁生产消失了，因为工业界发现它无法与中国竞争，但随着需求的巨大增长，政府迫切希望确保足够的供应。

上个月，英国政府制定了实现净零排放战略的计划，其中包括斥资8.5亿英镑(11.5亿美元)支持电动汽车(ev)及其供应链的推广。

读过报告的消息人士称，该研究概述了如何在2024年之前建成一座工厂，并最终生产出足够的强力磁铁，每年供应100万辆电动汽车。

其中一位消息人士表示:“我们希望扭转将所有这类制造业转移到远东的趋势，恢复英国制造业的卓越水平。”

由于该报告尚未公布，英国商务部拒绝就可能建磁铁工厂的细节发表评论。

一位发言人在一封电子邮件中表示:“政府将继续通过我们的汽车转型基金(ATF)与投资者合作，推进在英国建立具有全球竞争力的电动汽车供应链的计划。”

消息人士称，英国稀土公司Less Common Metals进行了可行性研究，并正在考虑寻找合作伙伴共同建设该工厂。

LCM是中国以外为数不多的将稀土原料转化为生产永磁体所需的特殊化合物的公司之一。

汽车制造商在英国提高电动汽车产量时将需要磁铁——福特上个月表示，它将在一家英国工厂投资2.3亿英镑，从2024年年中开始每年生产约25万辆电动汽车。

由钕制成的稀土磁体被用于90%的电动汽车电机，因为它们被广泛认为是最有效的动力方式。

使用这种磁铁的电动汽车比使用普通磁铁的汽车需要更少的电池电量，因此车辆在充电前可以行驶更远的距离。

欧盟(European Union)表示，汽车制造商竞相增加电动汽车，各国纷纷转向风能，预计到2050年，欧洲对永磁体的需求将增加10倍。

消息人士称，政府的支持至关重要，这样英国才能与中国竞争。这一战略反映了欧盟和美国在打造国内原材料、稀土加工和永磁体产业方面的类似努力。