根据ETIPWind和wineurope今天发布的一份报告，电气化是欧洲经济脱碳最具成本效益的方式。风能将引领这一进程:欧盟认为，到2050年，风能将占欧洲电力的一半。通过对电网和技术的正确投资，直接和间接电气化的总比率将达到欧洲能源需求的75%。随着风能成本的进一步降低，净零能源系统的成本将不会超过我们目前的能源系统成本。
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欧洲风能技术创新平台(ETIPWind)和WindEurope发表了一份新报告，表明经济的深度脱碳是可能的，也是负担得起的。未来的净零系统成本占GDP的比例不会高于我们目前能源系统成本占GDP的10.6%。从更广泛的社会角度来看，考虑到空气污染、水消耗和土地使用等外部性成本，再加上气候变化的经济影响，它会便宜得多。
直接电气化与难以减排部门的间接电气化相辅相成，是到2050年将能源部门排放减少到净零的最具成本效益和能源效率的方式。到2050年，电力将满足75%的最终能源需求。直接电气化将占57%，通过氢及其衍生物间接电气化将占18%。相比之下，今天的电气化率为25%。
大多数经济部门都可以利用现有的商业技术实现电力和供暖需求。工业可以直接为76%的热能和电力供电。要想提高电气化率，就需要电子鞭炮等新技术。包括纺织、有色金属、陶瓷、玻璃、食品、造纸和纸浆在内的一些行业甚至将实现100%的电气化。水泥、化工、钢铁和炼油厂等其他工业部门更难实现电气化。他们需要结合直接电气化和用可再生氢及其衍生物替代化石燃料原料。
直接电气化将成为个人公路运输、短途航运和铁路的首选脱碳解决方案。它还将在商业道路运输中发挥作用。该报告估计，到21世纪20年代末，电动汽车将占乘用车车队的50%，到2031年将占商用车车队的50%。热泵将成为建筑领域电气化的关键驱动力。
但欧洲如果没有适当的监管框架和激励措施，将难以在移动和供暖电气化方面取得必要的进展。欧洲还需要为电动汽车和燃料电池卡车建设充电基础设施和加油站。将充电基础设施和风能部署结合起来，可能会大大节省电网投资和拥堵管理。该报告还呼吁制定行业二氧化碳减排目标，在交通和供暖领域建立有效的碳定价机制，并在2040年前禁止销售内燃机。
wineurope首席执行官贾尔斯·迪克森(Giles Dickson)说:“如果欧盟想在2050年实现气候中和，就必须无情地优先考虑面向未来的技术。我们只有不到30年的时间来建立一个净零能源系统。直接通电和可再生制氢的技术都在这里。现在我们需要正确的法规来扩大规模。欧盟排放交易体系、能源税收指令和国家援助指南可以通过对“适合55岁”一揽子计划进行正确调整来释放重大投资。我们得搞清楚许可的事。差价合约和特定技术的拍卖也将发挥至关重要的作用。能源消费者需要将其与企业ppa结合起来。工业消费者正在敲我们的门，希望用风能来脱碳。让我们实现由需求驱动的能源转型。”
今天，风能是欧洲最便宜的电力生产形式之一。成本的进一步降低和涡轮技术的改进将使其更加便宜。该报告预计，到2030年，陆上风能的平均成本将达到33欧元/兆瓦时。与目前相比，成本下降了28%。海上风电成本将下降44%，至48欧元/兆瓦时，并将浮动海上风力发电同期成本下降65%至64欧元/兆瓦时。该报告预计，到2040年，固定和浮动海上风电成本将趋同于30欧元/兆瓦时至50欧元/兆瓦时之间。
欧洲目前每年在电网上投资400亿欧元。未来30年，所有电压级别的年度投资需要翻一番，达到每年660亿至800亿欧元。如今，输电基础设施项目经常被推迟。输电基础设施项目的许可和批准必须简化，除其他外，将海盆方法应用于海上风力电网规划。
净零能源体系需要提供更大的灵活性，以整合大量可再生能源。到2050年，风能和太阳能将占欧盟电力结构的70%。灵活资源和使能技术的多样化组合将确保欧洲能够可靠地平衡可再生能源发电的日常和季节性变化。互联连接器、热泵、可再生氢、泵储能、电池储能(固定式、车转电网)、需求响应和可调度的可再生发电资产将提供灵活性。
