预算反应-行业希望绿色信贷，传输焦点和更多将交付
2023-2024年预算，除了关注绿色增长之外，没有任何大手笔的宣布，受到了工业界的谨慎欢迎。电动汽车行业对此表示欢迎，锂离子电池制造业获得的豁免受到了欢迎。然而，太阳能开发商一直希望对传输的关注将加强电网，帮助[…]
2023-2024年预算，除了关注绿色增长之外，没有任何大手笔的宣布，受到了工业界的谨慎欢迎。电动汽车行业对此表示欢迎，锂离子电池制造业获得的豁免受到了欢迎。然而，太阳能开发商一直希望对传输的关注将加强电网，帮助[…]
为了避免石油进口费用增加的影响，印度政府在过去几年的政策举措加速了电动汽车的采用。根据重工业部的估计，2022年，在FAME-II计划下销售了74.7万辆电动汽车，而2021-22财年的销量为23.7万辆。更快的采用和[…]
总部位于新德里的锂离子电池制造商和回收商Lohum Cleantech计划在未来三年内投资约25亿卢比，以扩大其生产能力，目前该公司每年生产300兆瓦时的电池，每天生产200-250个电池，其目标是最终进入生产…
总部位于新德里的电池制造和回收初创公司Lohum Cleantech在大诺伊达(Greater Noida)设有工厂，该公司从巴林私募股权投资公司(Baring Private Equity Partners)领投的机构投资者那里筹集了700万美元(合5.1亿卢比)。一篇报道引用了今天发布的信息。在去年接受SaurEnergy采访时，公司创始人Rajat Verma说:
对于清洁技术行业来说，印度无疑是一个巨大的、利润丰厚的市场，有大量投资涌入该行业。尽管如此，印度的清洁技术仍然可以被视为一个新兴概念，迄今为止的重点主要是针对特定行业。印度迈出了一大步，因为它呼吁“发声”。
随着印度向电动交通迈出缓慢而稳定的步伐，一个你可能听不到的巨大机遇是电池的回收利用。考虑到锂离子电池的高成本，以及原材料的采购风险，这一点尤为重要。拉贾特•维尔马登场了，他是Lohum Cleantech公司的创始人。该公司正在生产第一次和第二次寿命电池组[…]
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